Интересно,а как повлиял кризис на Украине на ж/д сообщение внутри страны?И вопрос,не имеющий отношения к теме железных дорог,но возникший в связи с тем,что параллельно ж/д путям,изображенным на фотографии, проходит автомагистраль,где не так уж мало автомобилей:а насколько уменьшилось кол-во автомибилей на улицах Киева из-за того же кризиса?
1. Некоторые поезда даже добавили. Из тех что отменили при "легитимном" ввиду незаполняемости. А чего? Ведь раньше все поезда ехали в Симферополь. А теперь посмотрите на фото из Крыма? Много их? Вот где кризис. Соответственно, чего простаивать технике
3. Во-первых, по поводу кризиса ж-д сообщения между Крымом и Украиной я бы на Вашем месте промолчал. А во-вторых, КМК, в отношении количества а/м на улицах кризис в Крыму вряд ли ощущается больше, чем в том же Киеве...
А я где-то написал, что глубина "кризиса" измеряется количеством автомобилей на самой оживленной автодороге Киева или столь обширного (в сравнении с первым) понятия как Крым? А про ЖД сообщение в регионе (и в Украине и в Крыму) можно судить только объективно - по количеству ПС на железных дорогах.
Я собственно отвечала во 2-м комментарии именно про количество автомобилей. А спад железнодорожного сообщения не всегда есть отражение общего "кризиса", как и наоборот.
В конце февраля - начале марта, когда резко подскочили цены на бензин, автомобилей в Киеве стало заметно меньше. Но потом цены немного упали. Сейчас не знаю как в Киеве (не нахожусь там), а у нас на западе Украины вроде ездят как и раньше.
А на счет влияния кризиса на ж/д сообщение.. Поезда и раньше отменяли ввиду нерентабельности, ПДСы и пригородные. И всегда была борьба людей против отмены. Например Черновцы-Ковель помню не отменили из-за выступлений людей. И т.п.
Но я не заметил чтобы ситуация с поездами как-то ухудшилась в связи с военными действиями. Посокращали маршруты поездов туда где небезопасно, а на остальной территории все ездит как и раньше. Даже добавляют что-то. К примеру пригородные ДР1 Львов-Сокаль по выходным пообещали пускать в 6-вагонной составности вместо 4-5. С подорожанием маршруток пригородные поезда стали более востребованными.
Правда цена на пригород на Льв. и некоторых дирекциях Ю-Зап выросла в два раза. Но и сейчас ИМХО она все равно более щадяща нежели на автотранспорте.
По крыму - читаем здешнюю дискуссию http://trainpix.org/photo/130130/ Возить нечего стало - теремки уехали домой. Называйте это как-то по-модному, но смысл понятен всем.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Интересно,а как повлиял кризис на Украине на ж/д сообщение внутри страны?И вопрос,не имеющий отношения к теме железных дорог,но возникший в связи с тем,что параллельно ж/д путям,изображенным на фотографии, проходит автомагистраль,где не так уж мало автомобилей:а насколько уменьшилось кол-во автомибилей на улицах Киева из-за того же кризиса?
Вряд ли уменьшилось...
1. Некоторые поезда даже добавили. Из тех что отменили при "легитимном" ввиду незаполняемости. А чего? Ведь раньше все поезда ехали в Симферополь. А теперь посмотрите на фото из Крыма? Много их? Вот где кризис. Соответственно, чего простаивать технике
3. Во-первых, по поводу кризиса ж-д сообщения между Крымом и Украиной я бы на Вашем месте промолчал. А во-вторых, КМК, в отношении количества а/м на улицах кризис в Крыму вряд ли ощущается больше, чем в том же Киеве...
А я где-то написал, что глубина "кризиса" измеряется количеством автомобилей на самой оживленной автодороге Киева или столь обширного (в сравнении с первым) понятия как Крым? А про ЖД сообщение в регионе (и в Украине и в Крыму) можно судить только объективно - по количеству ПС на железных дорогах.
Я собственно отвечала во 2-м комментарии именно про количество автомобилей. А спад железнодорожного сообщения не всегда есть отражение общего "кризиса", как и наоборот.
В конце февраля - начале марта, когда резко подскочили цены на бензин, автомобилей в Киеве стало заметно меньше. Но потом цены немного упали. Сейчас не знаю как в Киеве (не нахожусь там), а у нас на западе Украины вроде ездят как и раньше.
А на счет влияния кризиса на ж/д сообщение.. Поезда и раньше отменяли ввиду нерентабельности, ПДСы и пригородные. И всегда была борьба людей против отмены. Например Черновцы-Ковель помню не отменили из-за выступлений людей. И т.п.
Но я не заметил чтобы ситуация с поездами как-то ухудшилась в связи с военными действиями. Посокращали маршруты поездов туда где небезопасно, а на остальной территории все ездит как и раньше. Даже добавляют что-то. К примеру пригородные ДР1 Львов-Сокаль по выходным пообещали пускать в 6-вагонной составности вместо 4-5. С подорожанием маршруток пригородные поезда стали более востребованными.
Правда цена на пригород на Льв. и некоторых дирекциях Ю-Зап выросла в два раза. Но и сейчас ИМХО она все равно более щадяща нежели на автотранспорте.
По крыму - читаем здешнюю дискуссию http://trainpix.org/photo/130130/ Возить нечего стало - теремки уехали домой. Называйте это как-то по-модному, но смысл понятен всем.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти