Вагон электропоезда ЭР7К-01 на бывшей базе запаса Сухобезводное

Предположительно ЭР7

И табличек небыло?

1. Ну а чего предположительно-то? Переменник - это сразу видно, и на высокие платформы.

А что там внутри?
Жилое помещение или...?

4. Во всяком случае, что внутри деревянной будки, догадаться нетрудно...

А в принципе, не плохой "домик" - жилая площадь за 30 м2, полукруглая терраса. Сан.узел раздельный. Печное отопление. Электричество.

5. Не соглашусь - ибо так близко ставить туалет, как-то не айс... Скорее всего, это летняя душевая кабина. Тазик, как бы, намекает на это...)))

3.

Переменник - это сразу видно

Как определить, что этот вагон именно от переменника?

Если действительно ЭР7, может быть, кто-нибудь и номер определит? Табличек не было.

9. Сдаётся мне, что это ЭР7К-01 или 02: есть гофра над окнами и автодверями (которой нет на отдельной секции ЭР7-01) , НО! ещё нет "менингитников" (которые уже есть на ЭР7К-03)

8. Ну... место съёмки - там, где обитают переменники. И, почти всегда, если нет воздухозаборника над автодверями первого тамбура - то это переменник. Хотя...
http://img-fotki.yandex.ru/get/9761/97843622.14/0_f065c_856d96_L.jpg

Ну, кстати, приведённая на фотографии по ссылке ЭР1-74 очень даже похожа на данный сабж. Да и сколько было случаев, когда, например, останки ЭР22 оказывались в местах, несвойственных местам обитания самих ЭР22. ЭР10 в Ожерелье и Питере, кстати, тоже из той же оперы.

Даже ручки на авто дверях родные сохранились. Их сейчас днем с огнем не найдешь.

Что внутри данного вагона?

15. Валерий Павлович, так Вы согласны, что это ЭР7?

14. Да, только фотографии этой 74й "лет сто, а может быть двести". Я не видел фотографий списанных ЭР1, у которых бы не было воздухозаборника, да ещё не переделанных под низкие платформы.

14. Останки ЭР22 есть и в Армении. Но это, скорее, исключения из правил.

Чья это дача вообще?

Да это будка охраны бывшей базы запаса.

А я думаю это первые номера ЭР9. У вагонов ЭР9 не было решеток воздухозаборника над первой дверью. И то что это вагон от переменника говорят фонари дефлекторов на крыше. На ЭР7 на всех выпущенных номерах были решётки воздухозаборника.

11. Сергей, а что за "менингитники"?

А это такая вентиляция кабины машиниста. По сути - две дырки над окнами в кабине.

22. ЭР9 были с выходами только на высокие платформы?

25. Опытная секция ЭР9-01 была с выходом на высокие платформы.

По сколько опытная секция была с выходом на высокие платформы, вцеплять её как подменную в поезда нельзя было. Да и списать её как опытную проще. Поэтому этот вагон скорее всего от секции ЭР9-01.

У Ракова в книге не поймешь снимок или рисунок. И секции ЭР7 и ЭР9 по конструкции наоборот.

Это 100% не ЭР9-01: http://trainpix.org/photo/110458/
Это ЭР7К либо 01 либо 02. Вроде ЭР7К-02, но надо искать записи в архивах.

Тогда ЭР7-01 и то голова которая разрезана на кольце с вентиляционными отверстиями. Значит была еще другая. Если набрать в поиске ЭР7 там кое что можно увидеть.

Да, это вагон от поезда ЭР7-01. И вот почему. Опытная секция ЭР7-01 "погибла" на кольце. На опытные секции держатели кронштейнов зеркал обратного вида ставились, но кронштейны и зеркала не применялись. Далее, на первой секции номера вагонов располагались как на первых ЭР1 и ЭР6 в простенке окна и автодвери. Здесь и намека на это нет. И поезд ЭР7-01 тоже имел выход только на высокие платформы.

Чем внешне отличается опытная секция ЭР7-01 от ЭР7К-01 - я уже написал выше(11).
А вот как отличить -01 от -02?

Если посмотреть фото поезда 02 в разделе "Серии" и поезда 01 у Ракова. То явно видно что у поезда 02 другие вентиляционные решетки.

Вот бы дачу себе с таким домиком.

Это ЭР7К-01

Именно ЭР7К, а не ЭР7?

36. Да!