3. В том-то и дело, что нет. На 1991 год было построено всего несколько монокабин и их местонахождение - Прибалтийская и Юго-Западная. В Казахии монокабин не было ни тогда, ни сейчас.
У монокабин рижского производства крайний тамбур располагается не рядом с кабиной (тележка мешает), а там же где и у моторного вагона. В большом салоне должно быть столько же окон сколько в салоне моторного. А тут хорошо видно что крайний тамбур в самом конце. И нет даже намёка на зеркала заднего вида. Стало быть на фото «обрубок» дизель-поезда, последний вагон прицепной.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Фото Вадима Мактри
На "трейнпиксе" задавали, кстати, логичный вопрос по этому фото... Составность очень странная - моторный и три прицепных.
А на заднем плане Луганка?
2. С другой стороны, наверное, монокабина?
А сейчас он где? Не слышно, не видно...
3. В том-то и дело, что нет. На 1991 год было построено всего несколько монокабин и их местонахождение - Прибалтийская и Юго-Западная. В Казахии монокабин не было ни тогда, ни сейчас.
У монокабин рижского производства крайний тамбур располагается не рядом с кабиной (тележка мешает), а там же где и у моторного вагона. В большом салоне должно быть столько же окон сколько в салоне моторного. А тут хорошо видно что крайний тамбур в самом конце. И нет даже намёка на зеркала заднего вида. Стало быть на фото «обрубок» дизель-поезда, последний вагон прицепной.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти