Есть несколько вариантов этой развязки. Либо действительно Вологда-Буй сильно перегружена, Любиму явно столько топлива не нужно, отцепят максимум цистерн 5. Насчет 3 пути, там 2-й то путь недавно построен, да еще если состав идет дальше на Галич, такой круг, не вижу смысла. Скорее всего перегружена сама станция Данилов, чем пере цепляться раз и повернул, ток то одинаковый.
В
Владимир. Ярославль(не авторизован)
Есть еще вариант. В Любиме очень хорошо развит лесокомбинат, куда только они свой кругляк не поставляют. Есть прямые поставки в Финляндию, вот повернули так на Вологду, на Питер-вот вам и Финляндия. Я там часто езжу, пути редко используются, снегом занесены, кризис видимо сказывается.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 2 время московское
Есть несколько вариантов этой развязки. Либо действительно Вологда-Буй сильно перегружена, Любиму явно столько топлива не нужно, отцепят максимум цистерн 5. Насчет 3 пути, там 2-й то путь недавно построен, да еще если состав идет дальше на Галич, такой круг, не вижу смысла. Скорее всего перегружена сама станция Данилов, чем пере цепляться раз и повернул, ток то одинаковый.
Есть еще вариант. В Любиме очень хорошо развит лесокомбинат, куда только они свой кругляк не поставляют. Есть прямые поставки в Финляндию, вот повернули так на Вологду, на Питер-вот вам и Финляндия. Я там часто езжу, пути редко используются, снегом занесены, кризис видимо сказывается.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти