А раньше не было обидно за державу, когда большинство купейных вагонов были из Германии, а почти все пассажирские электровозы закупались в Чехословакии? Когда были венгерские и японские дизель-поезда, французские грузовые электровозы и т.д.? Уж где-где, а на ЖД в России всегда было много импорта.
Обидно в другом плане: в разработку этого поезда были вложены колоссальные усилия, деньги, труд, наверное, не одной сотни человек. И всё это, как оказалось, впустую? Или была всё-таки возможность довести поезд до ума?
Обидно в другом плане: в разработку этого поезда были вложены колоссальные усилия, деньги, труд, наверное, не одной сотни человек. И всё это, как оказалось, впустую? Или была всё-таки возможность довести поезд до ума?
С ними всё в порядке. Они распилили бабло, так что этот проект выполни свою миссию.
Уж где-где, а на ЖД в России всегда было много импорта.
Были так-же ГДР-овские электровозы EL21, югославские, финские и румынские грузовые вагоны, тепловозы ЧМЭ и ВМЭ... А на улице горького в Москве использовались для наружного освещения французские консольные светильники Eklatec. Так что не только на ЖД был импорт, не говоря уже о том что система 3кВ пришла к нам из Италии, а 25 - из Франции.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Ничто не предвещало...За державу обидно!!!
Спасибо за фото!
А раньше не было обидно за державу, когда большинство купейных вагонов были из Германии, а почти все пассажирские электровозы закупались в Чехословакии? Когда были венгерские и японские дизель-поезда, французские грузовые электровозы и т.д.? Уж где-где, а на ЖД в России всегда было много импорта.
Обидно в другом плане: в разработку этого поезда были вложены колоссальные усилия, деньги, труд, наверное, не одной сотни человек. И всё это, как оказалось, впустую? Или была всё-таки возможность довести поезд до ума?
С ними всё в порядке. Они распилили бабло, так что этот проект выполни свою миссию.
Были так-же ГДР-овские электровозы EL21, югославские, финские и румынские грузовые вагоны, тепловозы ЧМЭ и ВМЭ... А на улице горького в Москве использовались для наружного освещения французские консольные светильники Eklatec. Так что не только на ЖД был импорт, не говоря уже о том что система 3кВ пришла к нам из Италии, а 25 - из Франции.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти