Развернутые вбок светофоры - что это? Я недавно смотрел видео из Норвегии. Там такие опоры с развернутыми сигналами стоят. Не думал, что подобное можно увидеть на железных дорогах бывшего СССР.
Как уже верно сказано, недействующий светофор доожен быть закрещен двумя планками, что и видно на фото. И не важно, свежеустановленный он или вводимый в эксплуатацию. Он недействующий. И машинист однозначно идентифицирует его как недействующий по закрещенным планкам. А не как повандаленный хулиганами. Вот и весь сказ 😉
Входные светофоры являются границами станций, отделяя перегон от станции. Стало быть, граница станции будет перенесена, что должно быть отражено в изменениях к ТРА.
Границей станции с однопутного перегона, является входной светофор, который виден позади. На фото новый недействующий входной светофор. Значит граница станции ещё не перенесена. Значит это перегон
Максим, я понимаю, хочется высокой точности, но это, простите, крючкотвортво. Понятно, что, по формальным признакам, нынешний недействующий находится на перегоне. Но если под фото будет красоваться фраза «Новый недействующий входной светофор на перегоне…», то ничего, кроме недоумения, такое описание не вызовет.
Не согласен. Как факт может вызвать недоумение? Недоумение может вызвать только ошибка.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Развернутые вбок светофоры - что это? Я недавно смотрел видео из Норвегии. Там такие опоры с развернутыми сигналами стоят. Не думал, что подобное можно увидеть на железных дорогах бывшего СССР.
Скорее всего, еще не подключенная замена дальнему. А ссср тут отмирает быстрее всего и 20 год вряд ли что-то из него переживет.
попробуйте посмотреть(подумать) на снимок после прочтения пункта инструкции (ИСИ) -
. Возможны вариантов вопроса - зачем? Эта инструкция была и при СССР.
Нормальное явление при установке но не вводе в эксплуатацию светофора.
Как уже верно сказано, недействующий светофор доожен быть закрещен двумя планками, что и видно на фото. И не важно, свежеустановленный он или вводимый в эксплуатацию. Он недействующий. И машинист однозначно идентифицирует его как недействующий по закрещенным планкам. А не как повандаленный хулиганами. Вот и весь сказ 😉
Новый недействующий входной светофор находится ещё на перегоне а не на станции.
Входные светофоры являются границами станций, отделяя перегон от станции. Стало быть, граница станции будет перенесена, что должно быть отражено в изменениях к ТРА.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Границей станции с однопутного перегона, является входной светофор, который виден позади. На фото новый недействующий входной светофор. Значит граница станции ещё не перенесена. Значит это перегон
А если бы она уже была перенесена, что бы от этого изменилось?
Максим, я понимаю, хочется высокой точности, но это, простите, крючкотвортво. Понятно, что, по формальным признакам, нынешний недействующий находится на перегоне. Но если под фото будет красоваться фраза «Новый недействующий входной светофор на перегоне…», то ничего, кроме недоумения, такое описание не вызовет.
Не согласен. Как факт может вызвать недоумение? Недоумение может вызвать только ошибка.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти