 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D3100 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Exposure Time | 1/800 | | Date/Time Original | 2015-01-17 14:38:43 | | Shutter Speed Value | 1/800 | | Aperture Value | 6.3 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 24.0 mm | | ISO | 200 | | Aperture | 6.3 | | Image Size | 1200x804 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 240 | | Y Resolution | 240 |
|
| | Комментарии (время МСК): |
23.I.2015
- Расширяется география курсирования ЭП20. -- Саша55
 ,
03:45
- Тут переменка? -- Александр Иванов ,
10:42
- Да. От Вековки до Дружинино. -- Ирина ,
10:54
- А КС зачем повесили как на постоянке? -- Александр Иванов ,
11:55
- До 1985 года была постоянка. -- Ирина ,
12:01
- > А КС зачем повесили как на постоянке?
По каким признакам Вы это определили? Ирине: контактная сеть совсем новая, ей от силы года два-три. -- agura ,
12:53
- 6. На переменке 2 контактных провода можно встретить только в 2-х случаях:
а) это бывшая постоянка (оставляют 2 провода при переводе на переменный ток);
б) сложный профиль (на электрифцированном БАМе есть участки, где на переменке 2 провода висят).
Но тут зачем 2? Скорее всего заменили опоры, но контактный провод оставили тот же. Даже на Зима-Слюдянка не меняли провод с 1995 года
 -- Max ,
13:55
- Может когда-нибудь и до Екатеринбурга пустят ЭП20. В Вековке и Дружинино не пришлось бы так долго поездам стоять. -- Максим ,
16:46
- На Зима -Слюдянка почти весь уже заменили -- Александр Иванов ,
19:32
- Хоршо! -- Денис ,
21:19
- 8.Они могут так далеко ходить? -- павел ,
23:13
- До Екатеринбурга вполне. -- Ирина ,
23:36
24.I.2015
- Вчера его видел на Казанском в Москве, уходил с Новороссийским. -- Мihail-service ,
11:07
27.VIII.2016
- Зачем тут вообще переменка, ведь если бы сделали постоянку, то вместо двух станций стыкования получилась бы одна (на линии Арзамас — Нижний Новгород), не понадобилось бы переводить не переменку Казань и не понадобилось бы вообще ни одной станции стыкования в случае возможной в дальнейшем электрификации линий Арзамас — Красный Узел, Канаш — Красный Узел и Ижевск — Пибаньшур. Ведь всё равно нет ни одного поезда типа Казань — Мурманск , хотя полигон переменки и получился единый. -- Кронвес ,
18:09
- Ещё и алтайская переменка — туда же, в общую кучу непоняток. -- Кронвес ,
19:55
|
|
|
: 114
