Предупредительный светофор ПЧ и удаляющийся грузовой поезд, перегон Луговое-Новое - Озерки-Новые

2-х путная линия и ПАБ? Не понимаю..

1. Для жд старой постройки это было в порядке вещей; к примеру, линия СПб-Москва в 1851г была построена сразу двухпутной, а а/б там появилась не раньше 30-х гг ХХ века. И направление СПб-Варшава до Первой мировой войны было двухпутным, потом уже нет, но вот на территории Литвы второй путь при паб там так и лежал - по крайней мере, до 90-х годов...

АБ начинается от Гвардейска (следующая станция в четном восточном направлении от Озерков) и доходит до Нестерова (далее в Литву и по ней снова ПАБ) Осталось "отавтоблокировить" 3 перегона, Гвардейск - Озерки-Новые, этот и Луговое-Новое - Калининград-Пассажирский и это скоро осуществят. А так в целом здешние объемы движения позволяют держать ПАБ.

В Литве, от Кибартай до Каунаса уже второй или третий год АБ, а дальше до границы РБ уже была. В девяностые или в начале двухтысячных перевели на АБ участок Кайшядорис - Радвилишкис (там и двухпутные перегоны), года 4 назад (примерно) и участок от Кужяй до Клайпеды, там однопутка, но уже началась двухпутизация. Таким образом главные коридоры от границы РБ до границы Клг. и Клайпеды на АБ.