| Комментарии (время МСК): |
24.XII.2014
- Классно -- Дружков Владислав
 ,
07:51
- Интереснейшее фото! Обожаю промэлектровозы EL... -- Ирина ,
08:47
- Если,только,как игрушку.Я работал на EL1,это мрак. -- Виктор ,
14:23
- Какие минусы по сравнению с другими? -- Эймантас ,
17:14
- 4. Конечно, не с точки зрения работы на них! Нравится брутальность "крокодильчиков". -- Ирина ,
18:19
- Мне понравилось! Красивое карьерное фото! -- Папараццо ,
20:32
25.XII.2014
- Самый главный минус-отсутствие обзора.Соответственно,все время торчишь в окне,зимой и летом.А попробуй, поторчи в окне в мороз 30 градусов,да еще на ходу. -- Виктор ,
10:25
- 8. Возможно, что-то не понимаю, но, например, при движении думпкарами вперёд что в окно смотри, что не смотри, всё одно придётся ехать "по приборам". Т.е. для любого локомотива будет вслепую. А если локомотивом вперёд, то "капот" сильно мешает? Как-то же ездят на паровозах, где обзор ещё хуже... -- IAGSoft ,
13:22
- > Как-то же ездят на паровозах, где обзор ещё хуже...
Если на паровозе все время не высовываться из окна, то далеко не уедешь (другое дело, что сбоку - от котла подогрев хороший)... -- АВК ,
13:31 26.XII.2014
- > Самый главный минус-отсутствие обзора.Соответственно,все время торчишь в окне,зимой и летом.
Подтверждаю. Приходилось ездить на IVКП1А: управлением вперёд ещё туда сюда, а назад - только высунувшись в окошко, иначе ничего не видно. Хорошо, что две киловаттные печки стояли прямо под окном, но морде лица от этого не легче.
-- Слесарь ,
12:52
- 11. А разве у IVКП1А не симметричный кузов с 2 капотами? -- АВК ,
16:24
- Симметричный, но, если едешь вперёд - до лобового стекла полметра, а когда едешь назад - 1,5, а это очень существенно. Капоты же очень ограничивают обзор. Лично мне было удобнее на ЧМЭ3 с его длинным, высоким и узким капотом, чем на IVКП1А с его низким и широким. Даже ТЭМ2 мне казалсе менее удобным, чем ЧМЭ3, т.к. у него передняя часть капота, где холодильник, шире. Сильно ограничивает обзор в кривых. А широкий капот мне лично был не очень удобен при сцеплении с вагонами. Но это на вкус, на цвет -- Слесарь ,
18:05
- С платформами сцепляться - вообще пестня. К стрелке поближе подъехать - торчи в боковом окне, иначе ошибка большая. -- Слесарь ,
18:08
|
|
: 138
[57°52'48", 59°55'26"]
