Промышленный?
А был создан как магистральный!
Но использовался для маневровых работ.
T
tch_78(не авторизован)
к п.1 А с чего Вы взяли, что он был создан как магистральный?
R
RVR(не авторизован)
Segodnja ja bil v zeleznodoroznom muzee, VL26-005 bil perekrashen.
В
Винтер А. (не авторизован)
к п.1 А с чего Вы взяли, что он был создан как магистральный?
Читал. Предназначался для Прибалтийских магистралей
А
А. Малиновский(не авторизован)
Контактно-аккумуляторные электровозы ВЛ26 преназначались для МАНЕВРОВОЙ работы на станциях электрофицированых на постоянном (=3000в) с питанием от контактного провода, и выходом на НЕэлектрофицированые подъезные пути с питанием от аккумуляторной батареи.
Г
Гога Сидугизин(не авторизован)
Обычный маневровый он, а не промышленный или магистральный
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 8 время московское
Промышленный?
А был создан как магистральный!
Но использовался для маневровых работ.
к п.1 А с чего Вы взяли, что он был создан как магистральный?
Segodnja ja bil v zeleznodoroznom muzee, VL26-005 bil perekrashen.
Читал. Предназначался для Прибалтийских магистралей
Контактно-аккумуляторные электровозы ВЛ26 преназначались для МАНЕВРОВОЙ работы на станциях электрофицированых на постоянном (=3000в) с питанием от контактного провода, и выходом на НЕэлектрофицированые подъезные пути с питанием от аккумуляторной батареи.
Обычный маневровый он, а не промышленный или магистральный
Тем не менее они бегали по Рижскому узлу и соседним станциям с передаточными и вывозными поездами.
Контактно-аккумуляторный маневровый электровоз.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти