Мдя...может хватит? У ЭП1 дизайна нет...там просто кабина. Все мнения здесь заранее предрасудны, только посторонний человек может более-менее дать оценку.
S
som(не авторизован)
вопрос во вкусе... мне, вот, вполне ЭП1 нравится "по кабине" 🙂), а вот городить современный европейский дизайн под наш здровый габарит - это, скажу я вам... (ок, хорошо, ну, может не совсем современный 🙂))
Д
Дмитрий(не авторизован)
ЭП1-это металлический гроб, "до отказа" напичканный новой электроникой.
К
Константин Гриценко, СПб(не авторизован)
А по-моему, нормальный р у с с к и й локомотив, будь то электро- или тепловоз (а также газотурбо- и пр.), просто обязан быть К Р А С И В Ы М, а не только, скажем, мощным. Я имею ввиду, что его внешний облик должен обязательно в о п л о щ а т ь в себе и МОЩЬ, и СТРЕМИТЕЛЬНОСТЬ, и СИЛУ, и являть миру правильные пропорции. Ну, и покрасить бы неплохо в том же духе... НИ в коем случае никакого утилитаризма (так развитого в технике на Западе)быть не должно, тем более, откровенного ****ства. Академик Туполев отнюдь не зря заявил в своё время, что "некрасивые самолёты НЕ ЛЕТАЮТ", и я уб
S
Som(не авторизован)
Согласен, самолеты ТУ, имхо, самые красивые (в личной коллекции из инета сотни ТУ 154 и ТУ 134... хотя, так себе в плане обслуживания и не просщают ошибок пилотов) - рукав не в тему, просто я по профессии из авиарпома 🙂
А ЭП1, все же, не так уж и плох... Только надо, конечно, придумывать новое постоянно... а не создавать Ермаков-бурлаков 🙂))
Боже, сколько шума. У ДС3 -- ОТЛИЧНЫЙ ДИЗАЙН! Проблема, скорее, в неспособности некоторой части человечества воспринимать новизну.
Д
ДАНИЛИН АЛЕКСЕЙ(не авторизован)
ЛУЧШЕ БЫ НЕ ЭЛЕКТРОНИКОЙ ЕГО ПИЧКАЛИ,А ХОДОВУЮ СДЕЛАЛИ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННУЮ.ПО МНЕ,ТАК МОЖНО УЖЕ БЫЛО ХОРОШЕНЬКО ЕГО ПЕРЕРАБОТАТЬ,ПУСТЬ ТАМ ДИЗАЙН БУДЕТ КАК НА ТЭ2!ГЛАВНОЕ,ЧТОБ ОН ОБЕСПЕЧИВАЛ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА РЕЛЬС НЕ КАК ГРУЗОВОЙ ЛОК.И В КАБИНЕ ЧТОБ БЫЛО ВСЕ РАЗУМНО,А НЕ ТАК,ЧТО ПЛИТКА В ГДЕ-ТО В НОГАХ У ТЧМП.
ЭТО КАСАТЕЛЬНО ЭП1.
S
Som(не авторизован)
Боже, сколько шума. У ДС3 -- ОТЛИЧНЫЙ ДИЗАЙН! Проблема, скорее, в неспособности некоторой части человечества воспринимать новизну.
Проблема в неспособности понимать, что человек не один на всей планете, и вокруг него тоже люди, у которых есть свое мнение, и которое надо уважать
О ДА! Аэродинамика ДС3-вотчто, по-моему, в основе дизайна!
С
Стас (ШЧ-1 киев)(не авторизован)
а почему нельзя просто из кузова ВЛ выбросить всю устраревшую начинку и запихнуть в кузов новье,при этом не меняя дизайн??....а воплощение мощи-в дизйне фантомасов ИМХО
Фантомас - это вообще-то не электровоз, а прозвище тепловоза 2ТЭ116. 🙂
A
Auran(не авторизован)
Не,вы ещё ТГК2 ЗАБЫЛИ.
М
Машинист ТЭП70(не авторизован)
Дизайн у ДС3 нормальный, но как-то несерьёзно он выглядит рядом с ЧС8.
Б
Баклажанов Ы.Ё(не авторизован)
Дизайн у ДС3 нормальный, но как-то несерьёзно он выглядит рядом с ЧС8.
А вы для начала представьте тогда двухсекционный ДС. 🙂А вообще, размер - не всегда главное🙂))Кстати, если уж пошла такая песня - звучит он зато куда серьёзнее 8ки.Да и не сказал бы я, что 8ка выглядит серьёзнее вживую.Как по мне, так на фоне ДСа она выглядит топорно и примитивно.
2
292KE/SSJ:)(не авторизован)
ДС4 будет пятиосный (одноосная средняя на тяге, например) 🙂
надо смотреть не на внешность, а на внутреннюю часть и оборудование
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Винницкая обл.
Комментарии 31 время московское
Ну и рожа!топорный дизайн...
У ЧС-8 морда кстати нормальная.
ну ладно! ДС3 красивый! Красивей всяких там ЭП 🙂
А ЧС4 лучше!И ЧС2-просто супер.
На торжковскую электричку похож чем-то...
Такой-же крокодил
А есть у кого-нибудь фото с ДЭВЗ.Я имею ввиду фото сборочного,кузовного цехов и др. фото связанные с электровозостроением в Украине.
А еще ТГМ1 красивые, хопперы и шлаковозы.
Насчет шлаковоза поспорю! 🙂
Не, ТЭП10 и 2ТЭ10Л - красавцы.
Да и ТЭП60 с 2М62 неплохие по дизайну.
Не ЭП лучше чем этот ****. ха ха ха
ЭП1 однозначно лучше. Не потому, что российский, а просто лучше внешне.
Мдя...может хватит? У ЭП1 дизайна нет...там просто кабина. Все мнения здесь заранее предрасудны, только посторонний человек может более-менее дать оценку.
вопрос во вкусе... мне, вот, вполне ЭП1 нравится "по кабине" 🙂), а вот городить современный европейский дизайн под наш здровый габарит - это, скажу я вам... (ок, хорошо, ну, может не совсем современный 🙂))
ЭП1-это металлический гроб, "до отказа" напичканный новой электроникой.
А по-моему, нормальный р у с с к и й локомотив, будь то электро- или тепловоз (а также газотурбо- и пр.), просто обязан быть К Р А С И В Ы М, а не только, скажем, мощным. Я имею ввиду, что его внешний облик должен обязательно в о п л о щ а т ь в себе и МОЩЬ, и СТРЕМИТЕЛЬНОСТЬ, и СИЛУ, и являть миру правильные пропорции. Ну, и покрасить бы неплохо в том же духе... НИ в коем случае никакого утилитаризма (так развитого в технике на Западе)быть не должно, тем более, откровенного ****ства. Академик Туполев отнюдь не зря заявил в своё время, что "некрасивые самолёты НЕ ЛЕТАЮТ", и я уб
Согласен, самолеты ТУ, имхо, самые красивые (в личной коллекции из инета сотни ТУ 154 и ТУ 134... хотя, так себе в плане обслуживания и не просщают ошибок пилотов) - рукав не в тему, просто я по профессии из авиарпома 🙂
А ЭП1, все же, не так уж и плох... Только надо, конечно, придумывать новое постоянно... а не создавать Ермаков-бурлаков 🙂))
+100 Посмотрите на электровоз Acela http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=1434&LNG=RU
и поезд TGV http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=512&LNG=RU
Боже, сколько шума. У ДС3 -- ОТЛИЧНЫЙ ДИЗАЙН! Проблема, скорее, в неспособности некоторой части человечества воспринимать новизну.
ЛУЧШЕ БЫ НЕ ЭЛЕКТРОНИКОЙ ЕГО ПИЧКАЛИ,А ХОДОВУЮ СДЕЛАЛИ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННУЮ.ПО МНЕ,ТАК МОЖНО УЖЕ БЫЛО ХОРОШЕНЬКО ЕГО ПЕРЕРАБОТАТЬ,ПУСТЬ ТАМ ДИЗАЙН БУДЕТ КАК НА ТЭ2!ГЛАВНОЕ,ЧТОБ ОН ОБЕСПЕЧИВАЛ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА РЕЛЬС НЕ КАК ГРУЗОВОЙ ЛОК.И В КАБИНЕ ЧТОБ БЫЛО ВСЕ РАЗУМНО,А НЕ ТАК,ЧТО ПЛИТКА В ГДЕ-ТО В НОГАХ У ТЧМП.
ЭТО КАСАТЕЛЬНО ЭП1.
Проблема в неспособности понимать, что человек не один на всей планете, и вокруг него тоже люди, у которых есть свое мнение, и которое надо уважать
О ДА! Аэродинамика ДС3-вотчто, по-моему, в основе дизайна!
а почему нельзя просто из кузова ВЛ выбросить всю устраревшую начинку и запихнуть в кузов новье,при этом не меняя дизайн??....а воплощение мощи-в дизйне фантомасов ИМХО
ИМХО фантомас-лучший электровоз!
Фантомас - это вообще-то не электровоз, а прозвище тепловоза 2ТЭ116. 🙂
Не,вы ещё ТГК2 ЗАБЫЛИ.
Дизайн у ДС3 нормальный, но как-то несерьёзно он выглядит рядом с ЧС8.
А вы для начала представьте тогда двухсекционный ДС. 🙂А вообще, размер - не всегда главное🙂))Кстати, если уж пошла такая песня - звучит он зато куда серьёзнее 8ки.Да и не сказал бы я, что 8ка выглядит серьёзнее вживую.Как по мне, так на фоне ДСа она выглядит топорно и примитивно.
ДС4 будет пятиосный (одноосная средняя на тяге, например) 🙂
А если серьёзно, предлагаемая сто лет для маза модульность тяговых осей, содранная с модульности электросекций, вполне применима, хоть по схеме 1+3+1🙂
надо смотреть не на внешность, а на внутреннюю часть и оборудование
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти