Тепловоз ТЭП70У-001, депо ТюменьTEP70U-001 diesel locomotive, Tyumen shed

А у них тоже буферные фонари светодеодные или это что-то другое? А нумерация у ТЭП70БС и у ТЭП70У разные?

Говорят классная тачка, хороший комп, модернезированный дизель.

Слово "комп" здесь неправомерно - МСУТп (микропроцессорная система управления тепловозом). БФ явно светодиодные.

Надеюсь, он в России будет ездить, или его как ТЭП70БС в прибалтику отправят?

Игрушечка! Вот бы порулить!

У будет только в России, а БС будет и в России и в зарубежом. БС 013 и 014 в депо Ртищево

Почему ЭП так хорошо не делаются?🙁

А простые ТЭП70 больше не делают?

на 002-ом обычные буферные, лампочковые так сказать 🙂

От блин! Светодиодные БФ,тотже мсут как и у БСа ,отопления нет,а толку 0!!!

> А нумерация у ТЭП70БС и у ТЭП70У разные?

Разные, с 001.

ТЭП70У - отдельная эксперементальная серия, нумерация идёт отдельно от ТЭП70БС. Отличие от БС в том, что нет электроотопления поезда. Буферные фонари на всех У-шках светодиодные. Все ТЭП70У приписаны депо Тюмень и будут эксплуатироваться на полигоне Тюмень - Новый Уренгой.

Наконец-то у нас что-то свежее ходить бдет, а то всё самое новое за границу отправляют, а у нас старьё 60-70х годов используется. А тепловоз-красавец!

Ну вот,загнали черт знает куда!Редкие,первые и опытные экземпляры ближе к двум столицам,пожалуйста!🙂

Так сколько же этих У сделали всего?И почему именно этот участок был выбран?

Можно предположить из пояснения автора снимка, что этот участок выбран не случайно, т.к.:
1. на всем протяжении участка нет электрификации;
2. тепловоз имеет электрообогрев, значит должен использоваться на участках приближенных к северу.
И если судить по этому кадру http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=43742&LNG=RU, то их уже как минимум 5 штук.

Все ТЭП70У приписаны депо Тюмень и будут эксплуатироваться на полигоне Тюмень - Новый Уренгой.

Вы хотите сказать что все сделанные на данный момент в тюмени 001-008

Вот именно, 001-008 в Тюмени и ожидается прибытие 009-011

Все тепловозы кроме 006 запущены в эксплуатацию, пока на участке Тюмень-Тобольск. 001 ушёл в Сургут с пассажирским поездом и пока будет находится там для обучения л.б.
На 006 неисправна какая-то система, точно сказать не могу, представители завода причины пока тоже не знают.

Редкие,первые и опытные экземпляры ближе к двум столицам,пожалуйста!🙂

Редкие и опытные тепловозы в нашей стране посылают в три места - Тюмень, Ртищево и, реже, в Санкт-Петербург. В первых двух депо у ВНИКТИ постоянная база, в Питере ВНИКТИйцы прибегают к услугам сотрудников образовательного учреждения на Московском 9.

Вы намекаете что кроме выше перечисленных больше нигде не будет ТЭП70У, БС? Да ну глупости...

Будет, но несколько позже. С 2ТЭ116К ведь аналогичная ситуация. До сих пор основная масса их работает в Тюмени, Ртищево и Питере.

Точно! Все 2ТЭ116К, которые я видел и заснял в Кирсанове были Ртищевские.Их там немало.

Спасибо за информацию,все очень интересно.

da,pokatalsya by na takom.

Ну вот,загнали черт знает куда!Редкие,первые и опытные экземпляры ближе к двум столицам,пожалуйста!🙂

в столицах все электрифицировано/электрифицируется/будет электрифицировано. Хотя пассажирских тепловозов в ТЧ14 окт.жд. надо бы новых БСов.

Хотя пассажирских тепловозов в ТЧ14 окт.жд. надо бы новых БСов.

Зачем?!