Тепловоз ЧМЭ3-900 тянет рельсы, ст. ЧухлинкаChME3-900 diesel shunter pulls rails, Chukhlinka station

Я знаю, так демонтируют пути на узкоколейках, а этот что делает??? Путь портит и системы контроля ломает???

Так его перемещают в пространстве. Этот процесс именуется словосочетанием "Тащут плеть" впечатляет, рельс скользит тихо, но дымит и немного искрит. Главное скорость приличная километров 60 в час.

Так его перемещают в пространстве. Этот процесс именуется словосочетанием "Тащут плеть" впечатляет, рельс скользит тихо, но дымит и немного искрит. Главное скорость приличная километров 60 в час.

ЛАДНО , ВРАТЬ ТО!

Тащит со скоростью пешехода, не более, а со скоростью 60 км\час плети на вагонах возят - так безопаснее.

У нас закон такой - проехал? Убери рельсы за собой!

Тащит со скоростью пешехода, не более, а со скоростью 60 км\час плети на вагонах возят - так безопаснее.

Тащат со скоростью 5 - 10 км/ч. Такой способ тоже применяется. Так тащили плать на Сестрорецкий ход при кап.ремонте путей в 1994 г. Кротков, как вы об этом не знали?

Именно 60 км/ч! Не меньше! Причем по стрелкам, по всему! Врать, ха. Плеть тащили у нас в прошлом году со станции Солнечная до станции МСК-Сортировочная. Дежурный предупредил что "По главному пути, приближается локомотив с плетью" он не просто прближался, а несся! Происходило у меня на глазах, когда мы после прохода должны были проверить состояние межостряковых тяг (тащили прям по стрелкам!). А как в вагон запихнуть плеть длиной 500 метров к примеру?

Вы бы ещё сказали,что двести км. в час,ребята,вам надо на сайт зайти который называетса мир сказок!!!

Кротков прав! Скорость была не более 5 км/час. Но не смотря на такую тихоходность, скрежет "стоял" сильный.

Именно 60 км/ч! Не меньше! Причем по стрелкам, по всему! Врать, ха. Плеть тащили у нас в прошлом году со станции Солнечная до станции МСК-Сортировочная. Дежурный предупредил что "По главному пути, приближается локомотив с плетью" он не просто прближался, а несся! Происходило у меня на глазах, когда мы после прохода должны были проверить состояние межостряковых тяг (тащили прям по стрелкам!). А как в вагон запихнуть плеть длиной 500 метров к примеру?

Элементарно,сцепляется определённое количество платформ и туда загружаются эти 500-800 м рельсы. Красивое зр

Красивое зрелише когда этот состав по стрелкам и кривым проносится

Элементарно,сцепляется определённое количество платформ и туда загружаются эти 500-800 м рельсы. Красивое зр

Ну а если надо транспортировать этот рельс на 2 перегона (примерно 10 км), что же снаряжать поезд? Нет берут этот рельс цепляют за автосцепку, на площадке локомотива должен стоять работник дистанции пути, а транспортировка со скоростью 5-10 км/ч парализует перегон на 1-2 часа, так что шпарят будь здоров. ПЧ-19, берите пример.

А что, такой рельс нельзя по месту сварить?

Так и поступают при строительстве бесстыкового пути, сваривают такие плети. А их, в свою очередь изготавливают соответствующие предприятия.

Красивое зрелише когда этот состав по стрелкам и кривым проносится

А ты себе представить вынос 500-метрового ральса за габарит подвижного состава при повороте можешь? а?

[quote]Красивое зрелише когда этот состав по стрелкам и кривым проносится

А ты себе представить вынос 500-метрового ральса за габарит подвижного состава при повороте можешь? а?
[/quote]
Он же гнется - дятел !

Тащат со скоростью 5 - 10 км/ч. Такой способ тоже применяется. Так тащили плеть на Сестрорецкий ход при кап.ремонте путей в 1994 г. Кротков, как вы об этом не знали?

Я именно так и сказал "со скоростью пешехода" или 5 км\час. А со скоростью 60 и при экстренной остановки, рельс благополучно догоняет тепловоз и делает дырки, где попало. 🙁 И окружающей среде достанется. 🙁 В том числе и и путевому хозяйству, там болты, настилы переездов и пешеходных переходов, крестовины, остряки. После такой скачки надо будет путь ремонтировать. Это способ скорее для военных дейÑ

Это способ скорее для военных действий - ни болта врагу!

В тему - Польша:
http://www.pbase.com/uop/image/4460585
http://www.pbase.com/uop/image/4460586