М-да, пострадали эти ветки непонятно за что (подразумеваю эту ветку и особенно Мытищи-Пирогово). Кстати, катался по работе недавно вдоль Павловопосадской ветки. Обратил внимание, что местность густонаселенная, и все ломятся (дело было утром)в маршрутки и местные автбусы. Наверное, без электрички много лучше стало (это относится и к Мытищи-Пирогово, особенно в сезон там настоящий ад)....И как полному неспецу на основе виденного показалось, что восстановить Нахабино-П. Слобода вполне реально.
A
amg(не авторизован)
И как полному неспецу на основе виденного показалось, что восстановить Нахабино-П. Слобода вполне реально.
Ага, только надо учесть, что линия фактически в саму П.С. не заходит, а оканчивается на территории воинской части. Электричка раньше всех высаживала посреди чистого поля, и до города надо было топать не меньше километра по грязище и темнотище. Думаю, народу это не нравилось.
С
Сергей Анатольевич(не авторизован)
ну дык можно нормально сделать... 🙂 Аэропорт Внуково тож такая жо... кхм ... была... правда ща там тож не лучше, ну да всё-таки восстановили, понадобилось, а десь видать не надо 🙂
A
Andris(не авторизован)
Кстати, от Нахабино отходит и ещё одна частично заброшенная ветка к пос. Инженерный-1 - а на деле к очередной в/ч. К настоящему моменту её начало используется для функционирования какого-то ДСК и пары складов, а дальше, ближе к выезду из Аникеевки, наката на рельсах нет. После заасфальтированного пару-тройку лет назад переезда РШР вообще почти вся снята...
Восстановить движение не вполне реально:
Рельсы на пересечениях с автодорогами закатаны в асфальт, отсутствуют шлагбаумы.
Разобрана на заборы часть пути + перед Павловской Слободой пути ликвидированы совсем при строительстве дач.
Кое-где насыпь служила донором песка и гравия для "фазенд".
Тропа нахоженная, но не ж/д транспортом, по шпалам проходится очень легко.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Заброшенная, да тропа нахоженная🙂
Значит не совсем заброшена.
М-да, пострадали эти ветки непонятно за что (подразумеваю эту ветку и особенно Мытищи-Пирогово). Кстати, катался по работе недавно вдоль Павловопосадской ветки. Обратил внимание, что местность густонаселенная, и все ломятся (дело было утром)в маршрутки и местные автбусы. Наверное, без электрички много лучше стало (это относится и к Мытищи-Пирогово, особенно в сезон там настоящий ад)....И как полному неспецу на основе виденного показалось, что восстановить Нахабино-П. Слобода вполне реально.
Ага, только надо учесть, что линия фактически в саму П.С. не заходит, а оканчивается на территории воинской части. Электричка раньше всех высаживала посреди чистого поля, и до города надо было топать не меньше километра по грязище и темнотище. Думаю, народу это не нравилось.
ну дык можно нормально сделать... 🙂 Аэропорт Внуково тож такая жо... кхм ... была... правда ща там тож не лучше, ну да всё-таки восстановили, понадобилось, а десь видать не надо 🙂
Кстати, от Нахабино отходит и ещё одна частично заброшенная ветка к пос. Инженерный-1 - а на деле к очередной в/ч. К настоящему моменту её начало используется для функционирования какого-то ДСК и пары складов, а дальше, ближе к выезду из Аникеевки, наката на рельсах нет. После заасфальтированного пару-тройку лет назад переезда РШР вообще почти вся снята...
Восстановить движение не вполне реально:
Рельсы на пересечениях с автодорогами закатаны в асфальт, отсутствуют шлагбаумы.
Разобрана на заборы часть пути + перед Павловской Слободой пути ликвидированы совсем при строительстве дач.
Кое-где насыпь служила донором песка и гравия для "фазенд".
Тропа нахоженная, но не ж/д транспортом, по шпалам проходится очень легко.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти