8. Прежде чем умничать, надо хотя бы сперва узнать о профиле данной линии и о том, что не каждый тип ПС здесь может работать. Линия на Ткибули и на Ахалкалаки среди железнодорожников зовутся "бойней подвижного состава".
Уважаемый Viggen! Хочу немного защитить Андрея: прежде чем так резко отвечать, можно просто объяснить причину (если таковая имеется). Ведь пользователей в галерее сотни, если не тысячи, и незазорно иногда повторяться в пояснениях, а не отвечать в манере; "ты, что тупой, сам не понимаешь".
10. Воля ваша, защищать или нет, но коммент №8 излишне похож на порядком занадоевший всем вопрос "а почему на ГРЖД с локомотивов ВЛ10/ВЛ10У/ВЛ11 буквы "ВЛ поснимали?". До пальмы первенства вопросу про вагоны еще далеко, но кто знает, как все сложится в будущем... 🙂
Насчет ВЛ8 - вопрос не праздный) В Тбилиси-Сорт. они стоят, и только изредка работают на маневрах в депо. Но интересна судьба еще ВЛ8-1479, который работал на маневрах в Зестафони, и какой-то ВЛ8, который работал с хозпоездами в Батуми. Какова их судьба?
А вот об этом мы узнаем...после рекламы. Не переключайтесь! Если же серьезно, то ВЛ8 из Батуми был передислоцирован в Тбилиси, 1479 обитает в Самтредии, где ждет ремонта.
9 - вопрос-то был про вагон, а не про локомотив, при чем тут профиль? Вагону не пофиг, по какому профилю его тянут?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 19 время московское
На заднем плане виден древний грузинский монастырь Моцамета
Красивенько!
Вагон весьма странный.
Он переделан на заводе ТЭВРЗ из рефсекции.
Красивый задний план!
3,4. Еще ходит!
4. Спасибо!
Неужели во всей Грузии не найти денег на нормальный новый вагон или хотя бы на подержанный?
8. Прежде чем умничать, надо хотя бы сперва узнать о профиле данной линии и о том, что не каждый тип ПС здесь может работать. Линия на Ткибули и на Ахалкалаки среди железнодорожников зовутся "бойней подвижного состава".
Уважаемый Viggen! Хочу немного защитить Андрея: прежде чем так резко отвечать, можно просто объяснить причину (если таковая имеется). Ведь пользователей в галерее сотни, если не тысячи, и незазорно иногда повторяться в пояснениях, а не отвечать в манере; "ты, что тупой, сам не понимаешь".
10. Воля ваша, защищать или нет, но коммент №8 излишне похож на порядком занадоевший всем вопрос "а почему на ГРЖД с локомотивов ВЛ10/ВЛ10У/ВЛ11 буквы "ВЛ поснимали?". До пальмы первенства вопросу про вагоны еще далеко, но кто знает, как все сложится в будущем... 🙂
ВЛ22М забыли
Не совсем - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=236726&LNG=RU#picture 🙂 То же самое касается и ВЛ8:http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=272582&LNG=RU#picture
Так он и не работает уже
Насчет ВЛ8 - вопрос не праздный) В Тбилиси-Сорт. они стоят, и только изредка работают на маневрах в депо. Но интересна судьба еще ВЛ8-1479, который работал на маневрах в Зестафони, и какой-то ВЛ8, который работал с хозпоездами в Батуми. Какова их судьба?
А вот об этом мы узнаем...после рекламы. Не переключайтесь! Если же серьезно, то ВЛ8 из Батуми был передислоцирован в Тбилиси, 1479 обитает в Самтредии, где ждет ремонта.
Спасибо за информацию! Так тот батумский ВЛ8, который передали в Тбилиси, работает?
Точно сказать пока не могу. Через 4 дня еду в Тбилиси и постараюсь посетить ТЧ-7.
9 - вопрос-то был про вагон, а не про локомотив, при чем тут профиль? Вагону не пофиг, по какому профилю его тянут?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти