Мотор-компрессор ПК-5,25А, тепловоз 2ТЭ70

Перенесён на пустующее место второй кабины? У ТЭП70 он стоит под холодильником http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86567 , у 116-го КТ-6 тоже под холодильником http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=483304 , а у 2М62У батарея стоит на месте второй кабины. Ждём общий план. Предлагаю поставить координаты 70, 70 и этим связать наши снимки интерьера тепловозов-переменников

быстро расрали

Да, там место позволяет, на стене выше змеевик и система осушки воздуха (её часть виднА в левом верхнем углу). Координаты к прошлым фото ставил, но что-то сделал видимо не верно.

Видимо, модератор при пропуске фотографии поступил неверно - убрал координаты, думал, что лучше делает, медведь басенный 🙂 Ну, авторы имеют право редактирования, поэтому к своим старым снимкам интерьера 2ТЭ10хх стоит поставить широту 10 и долготу 100, к коломенцам и 116-м - 70 и 70. Для интерьерных снимков географические координаты смысла не имеют, пусть функция поработает на пользу

Фотографии по автомодерации, вообще никто ничего не трогал.

Индекс, кстати, пишется слитно со словом - 5,25А. Заодно можно и координаты добавить. 5,25 кубометров в минуту - подача компрессора при номинальном давлении

Секунду, это вообще не просто компрессор, это мотор-компрессор. И слово "тепловоз" не нужно склонять, раз стоит запятая

Спасибо. Исправлено, дополнено.

Замечательно! Вот и связаны снимки. Осталось добавить, что это именно мотор-компрессор, просто как компрессор ПК-5,25 стоит на ТГМ6 (всё никак не заберусь снять), на ТЭП60, М62, 2ТЭ10х, ТЭМ2 старые трёхцилиндровые компрессоры тоже от дизеля http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=345307 , а вот на ТЭ70, ДЭ1 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=94411 , ТЭМ7 и в усечённом виде на ДС3 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=158650 компрессор приводится собственным мото