Если такими быстрыми темпами будет расти разрыв между стоимостью э/э и ДТ для РЖД, не такой глупой будет казаться идея развешивание шнура) При СССР дальше Таксимо планировалась электрификация, но всё умерло вместе с СССР 🙂
Так пока что в проекте комплексной реконструкции БАМа планируется и продолжение электрификации до самого Камсомольска. Вот только до её реального воплощения и завершения ещё ой как много воды утечёт.
8. А где можно ознакомиться с данным проектом? В распоряжении по развитию транспорта РФ за номером 384, электрификации вообще на БАМ нет в плане - там проекты на С-КАВ, ПРИВ, КБШ, МОСК, ОКТ, ЗАБ.
Электрификации в Сибири упирается в основе на нехватку генерирующих мощностей. На Украине электрификация развита из-за большого кол-ва дешёвой и легкодоступной э/э, у нас с этим проблемы. Но растущее космическими темпами стоимость ДТ вскоре порвёт многие шаблоны 🙂
11. Обожаю диванную аналитику.
Пожалуйста, когда говорите о ресурсах, стоимости чего то приводите ФАКТЫ, ДОКАЗАТЕЛЬСТВА и не собственные умозаключения основанные ни на чём.
Так как РЖД это ОАО, то есть понятие "раскрытие информации". Раскрытию также подлежит информация о закупках ресурсов, вот вам линк изучайте: http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5131
Данные за 1 и 2 квартал 2014 г. выложены, см. xls файлы "Электроэнергия" и "Топливо и иные горюче-смазочные материалы". И может тогда дойдёт, что РЖД зачастую ДТ закупает за те же как мы 30 рублей за литр (30 тысяч за тонну), что э/э зачастую дешевле чем нам частникам - средний ценник 1.5-3 рубля за квт*ч.
Со всей дури можно и писю сломать, в курсе? В случае с ПИД-ом я бы и 100000 за тонну не удивился. 7000/т, 93 по карманам. Ну или как то так. А знакомые с автомастерской на зиму берут официально на нефтебазе с чеками по 16000/т. И это нефтебаза, а автобусники/дальнобои по 20/литр.
18. Через крупный аналитический портал Пульс Цен ранжировал по 1482-м поставщикам в РФ: http://www.pulscen.ru/price/040128-dizelnoe-toplivo
Средний чек вижу 25-28 рублей/литр ДТ, объёмы нужны закупить приличные. Пару раз встретилось по 20 рублей/л, но 16, это явно контрафакт, либо в обход налогов (не забываем акциз жрёт много, он большой сейчас, если глянуть в налоговый кодекс). А ваша цена в 11-м комменте бред - такая была в начале 2000-х, но сейчас даже себестоимость уже 10 рублей перевалила.
А знакомые с автомастерской на зиму берут официально на нефтебазе с чеками по 16000/т.
Это они берут для чего? Если для отопления,то это означает,что вместо ДТ они получают светлое печное топливо. Для котельных горелок оно ничем не хуже ДТ.А вот кормить этим дизельный движок,это значит,что через какое-то время ты получишь пошедший в разнос движок,который даже в гарантию не возьмут.Иногда нефтезаводы обходят акцизы,продавая ДТ как светлое печное топливо.Но это лотерея.
Сегодня повезло, а завтра можешь пролететь и попасть крупно попасть. И если ДТ гостируется, то СПТ выпускается по ТУ, которые у каждого нефтезавода свои, и состав может меняться в зависимости от партии нефти.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 23 время московское
Здорово.
Да еще тройник поймали!
Хорошо!
Шикарно! Жаль только провода мешают.
А как бы Вы хотели? Инфрастрктура без опор ВЛ, проводов и прочих обустройств ЖД?
Если такими быстрыми темпами будет расти разрыв между стоимостью э/э и ДТ для РЖД, не такой глупой будет казаться идея развешивание шнура) При СССР дальше Таксимо планировалась электрификация, но всё умерло вместе с СССР 🙂
Провода никогда не мешают, они же почти святые.
Так пока что в проекте комплексной реконструкции БАМа планируется и продолжение электрификации до самого Камсомольска. Вот только до её реального воплощения и завершения ещё ой как много воды утечёт.
8. А где можно ознакомиться с данным проектом? В распоряжении по развитию транспорта РФ за номером 384, электрификации вообще на БАМ нет в плане - там проекты на С-КАВ, ПРИВ, КБШ, МОСК, ОКТ, ЗАБ.
Электрификации в Сибири упирается в основе на нехватку генерирующих мощностей. На Украине электрификация развита из-за большого кол-ва дешёвой и легкодоступной э/э, у нас с этим проблемы. Но растущее космическими темпами стоимость ДТ вскоре порвёт многие шаблоны 🙂
Отменное фото!
Только не забывайте, что ДТ при покупке от 1 тонны стоит уже вдвое дешевле "розничной", а РЖД и вовсе покупает по цене в пересчете ок.6-7 руб/литр...
2. Ирина, там все "Витязи" ходят в 3 секции.
9. А как же план по электрификации участка "Войновка-Тобольск"?
А электроэнергию за сколько покупает?
А ценник порядка 50 т.р. за тонну не хотите?
11. Обожаю диванную аналитику.
Пожалуйста, когда говорите о ресурсах, стоимости чего то приводите ФАКТЫ, ДОКАЗАТЕЛЬСТВА и не собственные умозаключения основанные ни на чём.
Так как РЖД это ОАО, то есть понятие "раскрытие информации". Раскрытию также подлежит информация о закупках ресурсов, вот вам линк изучайте: http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5131
Данные за 1 и 2 квартал 2014 г. выложены, см. xls файлы "Электроэнергия" и "Топливо и иные горюче-смазочные материалы". И может тогда дойдёт, что РЖД зачастую ДТ закупает за те же как мы 30 рублей за литр (30 тысяч за тонну), что э/э зачастую дешевле чем нам частникам - средний ценник 1.5-3 рубля за квт*ч.
Шикарный кадр, Миша! Четыре балла🙂
Со всей дури можно и писю сломать, в курсе? В случае с ПИД-ом я бы и 100000 за тонну не удивился. 7000/т, 93 по карманам. Ну или как то так. А знакомые с автомастерской на зиму берут официально на нефтебазе с чеками по 16000/т. И это нефтебаза, а автобусники/дальнобои по 20/литр.
18. Через крупный аналитический портал Пульс Цен ранжировал по 1482-м поставщикам в РФ: http://www.pulscen.ru/price/040128-dizelnoe-toplivo
Средний чек вижу 25-28 рублей/литр ДТ, объёмы нужны закупить приличные. Пару раз встретилось по 20 рублей/л, но 16, это явно контрафакт, либо в обход налогов (не забываем акциз жрёт много, он большой сейчас, если глянуть в налоговый кодекс). А ваша цена в 11-м комменте бред - такая была в начале 2000-х, но сейчас даже себестоимость уже 10 рублей перевалила.
30 тысяч за тонну - это примерно 25 рублей за литр. Тонна солярки - это примерно 1160 - 1200 л.
Это они берут для чего? Если для отопления,то это означает,что вместо ДТ они получают светлое печное топливо. Для котельных горелок оно ничем не хуже ДТ.А вот кормить этим дизельный движок,это значит,что через какое-то время ты получишь пошедший в разнос движок,который даже в гарантию не возьмут.Иногда нефтезаводы обходят акцизы,продавая ДТ как светлое печное топливо.Но это лотерея.
Сегодня повезло, а завтра можешь пролететь и попасть крупно попасть. И если ДТ гостируется, то СПТ выпускается по ТУ, которые у каждого нефтезавода свои, и состав может меняться в зависимости от партии нефти.
Благодарю за поправку -)
Вот из раскрытой информмации за 2-й квартал выделил только ДТ, карты в руки по ценам:
https://drive.google.com/file/d/0B5PeWBJLe-3EZ3BhYnBOODFlN0U/edit?usp=sharing
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти