Да она уж третий день подряд всплывает! Чертовщина какая-то...
А
А. Малиновский(не авторизован)
Да.Автомобиль "Варшава",в Польше выпускался на базе автомобиля ГАЗ-М-20"Победа"
А
Аноним(не авторизован)
A "Pabida" na bazie FORD-a
А
Аноним(не авторизован)
W ramach pomocy po II Wojnie Światowej CCCP dostało od USA -BEZPŁATNIE- licencje na produkty FORD-a ,mianowicie ten model i model ciężaówki wg CCCP - Ził .A Polka w ramach "pomocy"!!!! od CCCP.I tak powstał samochód "Warszawa".
Скорее Доджи и Бьюики стали создаваться по подобию "Победы". Форд такие машины стал выпускать году так в 1956... http://steer.ru/archives/2006/05/05/001134.php В качестве прототипа упоминается немецкий Опель Капитан, но лишь отдельные части.
А вот "Варшава" выпускалась в Польше по советской лицензии с 1951 по 1971 г. Вот еще отличная ссылка про "Победу" http://www.gaz20.spb.ru/index.htm где всё рассказывается про довоенные машины, выпущенные по американским лицензиям, отнюдь не бесплатным.
Хотя бы взять двигатель Победы - это четырехцилиндровая версия шестицилиндрового двигателя ГАЗ-11, который производился еще до войны.
Дык весь ГАЗ - частично создан по лицензии, а частично содран с Форда.
А
Аноним(не авторизован)
Если так рассуждать, то всё содрано у Отто и Дизеля, поэтому все тепловозы - по сути немецкая разработка?
А
Аноним(не авторизован)
Насколько я знаю, ГАЗ создавался по американским лицензиям, но абсолютно официально, а-ля ВАЗ в 70ых. Так что, тут все честно. "Победа" была первой машиной с понтонной компоновкой кузова., т.е. без выступающих крыльев.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Вобще-то это не "Победа", судя облицовке радиатора, это её польская копия "Варшава" 🙂
Варшава она самая 🙂
А где циганин, который на нем ездил?
Бывала уже эта фотка где-то.....
Да она уж третий день подряд всплывает! Чертовщина какая-то...
Да.Автомобиль "Варшава",в Польше выпускался на базе автомобиля ГАЗ-М-20"Победа"
A "Pabida" na bazie FORD-a
W ramach pomocy po II Wojnie Światowej CCCP dostało od USA -BEZPŁATNIE- licencje na produkty FORD-a ,mianowicie ten model i model ciężaówki wg CCCP - Ził .A Polka w ramach "pomocy"!!!! od CCCP.I tak powstał samochód "Warszawa".
Скорее Доджи и Бьюики стали создаваться по подобию "Победы". Форд такие машины стал выпускать году так в 1956...
http://steer.ru/archives/2006/05/05/001134.php В качестве прототипа упоминается немецкий Опель Капитан, но лишь отдельные части.
А вот "Варшава" выпускалась в Польше по советской лицензии с 1951 по 1971 г. Вот еще отличная ссылка про "Победу" http://www.gaz20.spb.ru/index.htm где всё рассказывается про довоенные машины, выпущенные по американским лицензиям, отнюдь не бесплатным.
Вот еще рельсовая Варшава 223 http://gaz20.spb.ru/img/warszawa/warszawa34.jpg
Дык весь ГАЗ - частично создан по лицензии, а частично содран с Форда.
Если так рассуждать, то всё содрано у Отто и Дизеля, поэтому все тепловозы - по сути немецкая разработка?
Насколько я знаю, ГАЗ создавался по американским лицензиям, но абсолютно официально, а-ля ВАЗ в 70ых. Так что, тут все честно. "Победа" была первой машиной с понтонной компоновкой кузова., т.е. без выступающих крыльев.
а руль есть у нее? )
Ваня, дружище, я замучался тебе писать, ОТКЛИКНИСЬ! svatikov@semaphore.ru
Хороший транспорт для начальника дороги!🙂
ГАЗ М20 Победа integration variant
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти