Тепловоз на кабельном питании МУ-ТГМ3-3715,, Калийный парк, ВентспилсMU-TGM3-3715 diesel shunter on a cable feed, Potash park, Ventspils

Кхм..а дизель то там остался?

а зачем он такой? туда-обратно тягает на участке составы и всё чтоли?

А зачем дизель-то? Электродвигатель тоже надо куда-то впихнуть

Естественно.Однако вопрос был риторическим.Нет дизеля - нет тепловоза.Это наверное следует называть Тяговый Агрегат на базе ТГМ3

Чего то никаког кабеля невидно? Что за бред? Куда можно уехать на кабельном поводке???

Почему бред? Ему далеко и ездить не надо. А кабель на барабане, который у него слева. Так виднее http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=2599&LNG=RU

Nu nichego sebe! Vklyuchyai v rozetku i ed' sebe. Tolko provodom nado po-dlinee obespechitsa.

Да, действительно не бред... 🙁 Только конструктор ещё кое что забыл- для отопления кабины подключиться к городскому паровому отоплению. 🙂

Одно время была мода - из "чмухи" демонтировали дизель и тяговый генератор;и взамен напихали туда аккумуляторов

Ну не выпускает наша доблестная промышленность тяговых агрегатов на кабельном питании, вот народ и вынужден извращаться. Кстати, для информации, дизель-генераторный киловатт-час в ТРИ (!!!) раза дороже чем в энергосистеме. Вот и решайте что это, бред или здравый смысл.

a 4to u nego teperj w bakah i kakie tam dwi*eteli ? elektrodwigateli na tegah kak na TEplowozah ?

Этот локомотив нельзя назвать тяговым агрегатом, ибо он ни с чем не сагрегатирован.