Тепловоз C36-7i-1572, перегон Лиллекюла - Юлемисте, ТаллинC36-7i-1572 diesel locomotive, Lillekyula - Yulemiste stretch, Tallinn
Автор: Саша Самсонов
Регион: Эстония
Подробнее
Категории: Грузовые вагоны и поездаПросмотры: 1089Голоса: 37Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=48003
Комментарии 12 время московское
А как они по мощности в сравнении с нашими?
*** Этот комментарий удалён автором ***
Проблема в том что их силы, и наши силы очень разные.
Их силы больше. 3600 их - около 3900 наших.
i eto pravda daze nevrut
они их новыми преобрели или б у ???а почему 3600 ихних по сравнению с нашими разнятся?вроде во всём мире "лошадки одинаковые"!может у них моща в киловатах прет?!
Не, одна ихняя лошадь это 0.7355 киловатта.
Если не ошибаюсь, тепловозы эти 70-х годов постройки, были переделаны под более узкую колею, откапиталены и перекрашены в Мексике, затем отправлены в Эстонию.
1. Тепловозы до модернизации отработали по 20 с лишним лет, то бишь дето конца 70-х постройки. 2. В США колея уже, чем в Эстонии, поэтому на более узкую колею они никак не могли быть переделаны. Они стоят на новых более широких тележках 3. Капремонт (а вернее модернизация) состоял далеко не только в перекраске. Кстати, С36 выдают пиковую 3925 ихних лошадок. В общем прекрасный локомотив за такие деньги...
Ну насчет узкой колеи ошибся, извиняйте. А насчет кап. ремонта - читайте внимательнее 🙂
А за какие "такие"? Это за сколько USD?
Наши мощность тепловоза измеряют по мощности дизеля, а американци по суммарной мощности ТЭД
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти