Электровоз ВЛ85-200 с грузовым поездом, участок Петряшино - Восток, перегон Сорокино - Красноярск-Восточный, Красноярский край Автор: Андрей Яблонский | Фото сделано 7.VI.2014, опубликовано 2.VII.2014. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{55.919998168945}°, {93.150001525879}°]  [55°55'11", 93°9'0"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=476608&LNG=RU

: 95

EXIF

Комментарии (время МСК): 2.VII.2014 Интересная машина - прорыв по технологии в свое время!) -- Юрий , 09:16 А вот вопрос с этой машиной... Вроде как уже обсуждали, что аналог, 3ЭС5К по СМЕ работать не может. А фото ВЛ85, по крайней мере в 3-х секциях, уже появлялись. Значит ВЛ85 может работать по СМЕ, причем как в 3, так и 4 секции? Было ли использование такого сцепа? Хотя, видимо, в таком случае более "правильным" будет применение подталкивающего локомотива... -- Заиграев В. , 16:22 Для чего ж тогда, по-вашему, розетки на морде? ВЛ85 может работать в 3 или 4 секции, но цепи сейчас разграблены, так как даже в три секции эти машины уже не работают. Что с толкачом лучше — не факт, есть места, где пол-участка подъём. Автосцепки выдержат, ставят же в Карпатах по три ВЛ11М в голову -- Vivan755 , 20:20 Иван, про розетки понятно, это да. Но и на 3ЭС5К они тоже есть... А какая прочность автосцепок на разрыв? В принципе, и по тяговым подстанциям перегрузки не будет-все ж не ВЛ15. Кстати, а нигде нет фото 2-х ВЛ85 по СМЕ? -- Заиграев В. , 20:56 На разрыв — 250 тс, поезд без распределённой тяги может быть не тяжелее 9000 т -- Vivan755 , 21:01 Сила! -- Алексей Задонский , 22:10 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой