3. Вячеслав, спасибо за ссылку! Очень интересные и ностальгические фото открываются по соседству с отмеченным снимком. Спасибо, что успели всё это запечатлеть.
Ну быки каменные, а пролётные строения-то бетонные. Дело скорее не в материале, а в том, как построено, и в состоянии.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Все б мосты так строили красиво.
А за ним следят? Ведь это как памятник мостостроительства, я так считаю, наследство для потомков..
А вот моё фото на фотик "Зоркий-4" в августе 1969 годаhttp://fotki.yandex.ru/next/users/slawa-polynki/album/66338/view/665283
{С транслита} Интересно, а в 69-м мост есче функционировал?
А Вы по ссылке "ходили"? Там всё описано подробно.
Да ссылка вообще не открывается.
У меня открывается. Недействующий виадук
Снято с поезда, значит, виадук уже не действует. Что совпадает с моими данными, что эти виадуки были закрыты в 60-х при строительстве вторых путей.
А в связи с чем закрыли? Был бы в аварийном состоянии - не достоял бы до наших дней.
3. Вячеслав, спасибо за ссылку! Очень интересные и ностальгические фото открываются по соседству с отмеченным снимком. Спасибо, что успели всё это запечатлеть.
9: Строительство вторых путей и общее старение - эти виадуки не бетонные, а каменные. Ходили бы по ним поезда - не достояли бы до наших дней.
В том возрасте всё было интересно, и фотоаппарат тогда получил в подарок. В дороге три дня, жаль, плёнки было мало....
Ну быки каменные, а пролётные строения-то бетонные. Дело скорее не в материале, а в том, как построено, и в состоянии.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти