| Комментарии (время МСК): |
23.VI.2014
- А что у него находится в топливном баке? -- Саша55
 ,
03:31
- дык написано же ) -- Александров П. ,
06:03
- Прозектор коряво поставлен, не по-маневровски. -- Xenos ,
10:11
- сам то будет ездить? -- Виктор ,
11:21
- На завправку его тащат! Интересно, что оба наших газо-агрегата вышли в один день, хоть и снято в разные
 А этот в какую сторону идет? -- Ирина ,
12:12
- На фотографа или от? Тянут или толкают? -- Ирина ,
12:32
- Я при сём не присутствовал, но кмк зелёным тянут на Энергетическую. Вот и входной виден.
Потом оттолкают в тупик для заправки. -- IAGSoft ,
12:36
- Только в таком ракурсе видно, что насколько ТЭМ19 выше просто ТЭМ2. -- Кротков ,
15:58
- Кстати, заметил - что за "дыра" между метельником и левым (по снимку) БФом? Кто-нить знает? -- IAGSoft ,
16:02
- Ну видно же что желтый входной, значит едет от снимающего, да и если везут недействующий "холодный" лок поездным порядком по перегону, не спереди же его поставят. Правда здесь возможно пути не общего пользования, инструкции могут разнится.. -- Leha ,
16:16
- > не спереди же его поставят.
Могут и спереди:
[ ]
-- IAGSoft ,
16:23
- Сабвуфер -- enginedriver ,
16:48
- не дыра, а тифон скорее всего. -- Александров П. ,
17:20
- К п. 13. Да, это тифон, на крыше таковой не наблюдается... -- Кротков ,
19:06
- А как он в тяге? Равноценен ТЭМ2 или ЧМЭ3? -- САША (М62) ,
19:17
- Начал работать на горке ст. Егоршино(не знаю как машинисты-но ДСЦ так его обласкал у меня аж уши в трубочку свернулись, а разработчики до сих пор икают поди...) -- кнут ,
21:00
- Валентин Гапанович на 9-м международном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520" рассказал, что локомотив на сжиженном газе работает уже третий день без каких-либо замечаний на станции Егоршино Свердловской ж.д. "Никаким другим международным компаниям не удалось разработать подобный локомотив, работающий на 100% природном газе." Советник гендиректора ТМХ Владимир Шнейдмюллер добавил, что после завершения испытания локомотива в компании планируют поставлять его на внешний рынок. -- Ирина ,
21:11
- "От такого локомотива нет вредных выбросов в атмосферу, и у него доступная цена. Цена на газ должна быть 50% от стоимости дизельного топлива и не выше. По нашим оценкам срок окупаемости этого проекта 7–8 лет», — добавил Валентин Гапанович. 20 июня 2014 г., Сочи
ДСЦ не прав
-- Ирина ,
21:14
- А тяговый привод у него, интересно, коллекторный или асинхронный, как на ТЭМ35/33? -- Мих@N ,
21:37
- с коллекторным тяговым приводом. -- Ирина ,
21:49
- 18. Ну Гапановичу конечно виднее из своего кабинета нежели какому то ДСЦ Всё таки прав был тот ТЧМ смотри комент №13 [] -- кнут ,
22:20
- Да я шучу -- Ирина ,
22:33
24.VI.2014
- С нашим ремонтом мы все полетим на луну на нём! -- Mr.Dahoust ,
10:15
- Может и на марс, когда его резать на гвозди будут -- Александр76 ,
11:32
3.VII.2014
- На счет третьего дня на горке Гапанович погорячился.Тепловоз потолкался немного в парке и обратно в стойло. -- Дмитрий ,
19:24
|
|
: 158
[56°50'33", 60°49'35"]
