| Комментарии (время МСК): |
20.VI.2014
- Первый (а также четвёртый и пятый) вагон по ходу поезда — это «Аммендорф» или нет? -- Александр528
 ,
18:39
- Да. -- PAShA ,
23:56
21.VI.2014
- Что-то у них какие-то окна непривычные. Никогда не видел в них фрамуг, окно открывалось сдвиганием всего стекла вниз. -- Александр528 ,
16:47
25.VI.2014
- Давно уже меняют на стеклопакеты как в купейных, так и в плацкартниках. -- Алексей Волков ,
01:22
4.VII.2014
- 4. А зачем, ведь когда окно единое, лучше же. -- Александр528 ,
13:31
5.VII.2014
- Видимо, опускающийся целиковый стеклопакет дороже и сложнее по конструкции. -- Алексей Волков ,
13:33
18.VII.2014
- Получается, этот же вагон тридцать лет назад был лучше. А новые ещё хуже, чем этот сейчас. -- Александр528 ,
16:09
- При условии нормально работающих вентиляции и систем климат-контроля — форточки в окнах становятся бессмысленными. Стеклопакеты лучше старых окон по всем параметрам. Но людям осознать это не позволяют их консервативные стереотипы, по типу "раньше было лучше". -- StepanovkA ,
16:21
- > При условии нормально работающих вентиляции и систем климат-контроля — форточки в окнах становятся бессмысленными. Стеклопакеты лучше старых окон по всем параметрам.
Правильно, которые без форточек.
-- Александр528 ,
16:39
- Я имел ввиду окна, которые НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ ВООБЩЕ. -- StepanovkA ,
17:21
19.VII.2014
- > Я имел ввиду окна, которые НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ ВООБЩЕ.
Но на этой фотографии-то у «Аммендорфа» как раз окна, которые открываются (имеют форточки), с них разговор и начался. Мне безразлично, открываются окна или нет, я всё равно во время жары никуда не поеду, мне бы за контактной сетью соседнего пути ничто не мешало наблюдать. -- Александр528 ,
12:13 20.VII.2014
- Я вижу, что изображено на фотографии, и знаю, почему старые окна меняют на новые стеклопакеты. Удивляться тут не чему. -- StepanovkA ,
15:57
|
|
: 98
[52°7'11", 26°6'0"]
