На них стоял 16 цилиндровый импортный дизель. Проблем с его ремонтом хватало,включая и отсутствие запчастей. Да и слабовата машина для Советских железных дорог. Чтобы работать полными составами надо сцеплять две машины по СМЕ. Все это и сыграло роль в довольно быстром списании.
Могли бы передавать эти локомотивы в промышленность, как до этого делали с паровозами - там бы им и работалось полегче, и прослужили бы дольше. Но это ИМХО.
Как сказать. Эти машины, как раз, передавались пром. предприятиям. Но если, как написал автор комментария № 9, в ТЧ хватало проблем с ремонтом дизеля и запчастями, то на заводам было бы еще тяжелее ремонтировать локомотивы и приобретать запчасти. Но за счет более щадящего режима работы, возможно, локомотивы прослужили бы дольше. А вот наши ТЭМы и ТГМы оказались более живучими.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Из архива Музея истории ЮЖД.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Уникальный снимок!
Да, украинских снимков ВМЭ1 довольно мало.
Хорошее фото. Спасибо!
Как-то мало машина прослужила, всего 20 лет.
Осмелюсь утверждать,что для ВМЭ 20 лет это даже много. Дольше проработали лишь единичные машины.
Ломались часто?
На них стоял 16 цилиндровый импортный дизель. Проблем с его ремонтом хватало,включая и отсутствие запчастей. Да и слабовата машина для Советских железных дорог. Чтобы работать полными составами надо сцеплять две машины по СМЕ. Все это и сыграло роль в довольно быстром списании.
Могли бы передавать эти локомотивы в промышленность, как до этого делали с паровозами - там бы им и работалось полегче, и прослужили бы дольше. Но это ИМХО.
Как сказать. Эти машины, как раз, передавались пром. предприятиям. Но если, как написал автор комментария № 9, в ТЧ хватало проблем с ремонтом дизеля и запчастями, то на заводам было бы еще тяжелее ремонтировать локомотивы и приобретать запчасти. Но за счет более щадящего режима работы, возможно, локомотивы прослужили бы дольше. А вот наши ТЭМы и ТГМы оказались более живучими.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти