по крайней мере ехать в разы приятнее на ЧС2. Или быть может бригады Барнаульские еще не до конца научились работать на ЭП1 с апреля. Что, в общем-то, сомнительно. Под ВЛ80с было мягче, ей Богу
Н
Никита(не авторизован)
[quote]Ну и на каком удобнее работать?
Помоему вопрос здесь лишний, все и так понятно.[/quote]
Вопрос это не лишний, а как раз очень актуальный до сих пор - ЭП1 на юго-восточной ждут нехотя, т.к. много противоречивого про них рассказывают.
Вопрос это не лишний, а как раз очень актуальный до сих пор - ЭП1 на юго-восточной ждут нехотя, т.к. много противоречивого про них рассказывают.
Могу вас смело заверить, что и "старые" и "молодые" бригады на С-КАВ смело утверждают что ЭП1 однозначно лучше ЧС4Т, и по кофорту, мощности и управлению, это о чем то говорит?
Н
Никита(не авторизован)
Петр, могу Вас заверить - не так уж и мало негативныв отзывов от машинистов в адрес ЭП1.
Cколько людей - столько и мнений. Например, некоторые машинисты на Красноярской дороге с ностальгией вспоминают про времена, когда к ним не надолго заходили чехи. Например в том же Саратове со слов балашовской бригады 12 эпэшэк стоит под забором в мертвом состоянии. Это тоже говорит о многом.
Петр, могу Вас заверить - не так уж и мало негативныв отзывов от машинистов в адрес ЭП1. Например, некоторые машинисты на Красноярской дороге с ностальгией вспоминают про времена, когда к ним не надолго заходили чехи.
Давайте пожалуйста конкретнее, мы тут обсуждаем где удобнее работать, а не надежность, большая часть проблем ЭП1 имеет механические свойства, которые вполне решаемы, просто на чехах это все давно решили. И почему то я доверю мнение Тихорецким бригадам, которые на чехах ездят всю жизнь. Саратовцы тоже хвалят ЭП1, хотя ездили на чехах.
Не совсем, они и у тех, и у тех видят и достоинства, и недостатки. У ЭП выше сила тяги на малых скоростях, а у ЧС больше мощность. У ЭП проще управление, а у ЧС вкуснее ходовая часть, нет того воловьего грохота и скрипа, особенно на малых скоростях. Но в целом они о смене парка не жалеют
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Новосибирская обл.
Комментарии 13 время московское
поколения
Ну и на каком удобнее работать?
вл-11 The best!!!
Помоему вопрос здесь лишний, все и так понятно.
по крайней мере ехать в разы приятнее на ЧС2. Или быть может бригады Барнаульские еще не до конца научились работать на ЭП1 с апреля. Что, в общем-то, сомнительно. Под ВЛ80с было мягче, ей Богу
Помоему вопрос здесь лишний, все и так понятно.[/quote]
Вопрос это не лишний, а как раз очень актуальный до сих пор - ЭП1 на юго-восточной ждут нехотя, т.к. много противоречивого про них рассказывают.
Могу вас смело заверить, что и "старые" и "молодые" бригады на С-КАВ смело утверждают что ЭП1 однозначно лучше ЧС4Т, и по кофорту, мощности и управлению, это о чем то говорит?
Петр, могу Вас заверить - не так уж и мало негативныв отзывов от машинистов в адрес ЭП1.
Cколько людей - столько и мнений. Например, некоторые машинисты на Красноярской дороге с ностальгией вспоминают про времена, когда к ним не надолго заходили чехи. Например в том же Саратове со слов балашовской бригады 12 эпэшэк стоит под забором в мертвом состоянии. Это тоже говорит о многом.
Класс, прикольно смотряццо постоянник и переменник вместе
Давайте пожалуйста конкретнее, мы тут обсуждаем где удобнее работать, а не надежность, большая часть проблем ЭП1 имеет механические свойства, которые вполне решаемы, просто на чехах это все давно решили. И почему то я доверю мнение Тихорецким бригадам, которые на чехах ездят всю жизнь. Саратовцы тоже хвалят ЭП1, хотя ездили на чехах.
вот это махина ЭП! 🙂
там на самом деле еще и путь по которому Чебур идет ниже сантиметров на 15🙂))
Не совсем, они и у тех, и у тех видят и достоинства, и недостатки. У ЭП выше сила тяги на малых скоростях, а у ЧС больше мощность. У ЭП проще управление, а у ЧС вкуснее ходовая часть, нет того воловьего грохота и скрипа, особенно на малых скоростях. Но в целом они о смене парка не жалеют
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти