4.Еще и без GPS навигатора с автопилотом, без видеокамер с мониторами... И как это наши предки без всего этого обходились? В пригородном движении обычно и развернуться-то негде было... Да и нет большой разницы для паровоза как ехать: трубой вперед или тендером. Покатайте Господина директора (Владимира Буракова) на паровозе, а то он все уже забыл!
На Л не случалось тендером вперед ездить по перегонам, а на ТЭ довольно много и под 80км/ч разгонялись- шел, как по маслу, без какой-либо "боковой качки" и болтаний. У ТЭ отличный обзор, при движении тендером вперед.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 13 время московское
Уже на паровозы перешли?🙂
Захотеоось разнообразия)
Понравилось фото.
Смелые там ребята смотрю ездят: задним ходом с пассажирским без катушек АЛСН на задний ход, без правильных сигналов, с одним лишь смотрящим на угле
Интересно.
Перегон Смела - пост 910 км
Подправил..
4.Еще и без GPS навигатора с автопилотом, без видеокамер с мониторами... И как это наши предки без всего этого обходились? В пригородном движении обычно и развернуться-то негде было... Да и нет большой разницы для паровоза как ехать: трубой вперед или тендером. Покатайте Господина директора (Владимира Буракова) на паровозе, а то он все уже забыл!
Для паровоза разницы нет, а бригаду сильно мотает в стороны, про кочегара и не говорю.
А сначала и без прожектора..
9.К паровозам какой серии коментарий относится? Точно уж не Су!
На Су тендером вперёд не ездил, на ТЭ и Л мотает.
На Л не случалось тендером вперед ездить по перегонам, а на ТЭ довольно много и под 80км/ч разгонялись- шел, как по маслу, без какой-либо "боковой качки" и болтаний. У ТЭ отличный обзор, при движении тендером вперед.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти