А что еще остается делать? Погрузчиков нет, кранов - тоже; да и как достать из крытого вагона? Да и сейчас процент ручной "ломовой" работы очень велик, и не только на ЖД...
Ну хоть ямы не копают вручную. Хотя нет, копают...
7. У меня есть несколько снимков со строительства Транссиба, в том числе переноска и укладка шпал (интересно но не выложить, чужие и даже не помню откуда скачены). Но в жизни подобное видел, при строительстве 2х-х путей Беломорск - Апатиты ж.д. батальон строил руками перегон 2 года. СМП с техникой уложил и отделал соседний перегон месяца за 3.
10, 11.Первые десять лет она официально считалась переворотом. Учите, пожалуйста, матчасть - то есть историю своей страны. Без обид... А мне этот процесс напомнил: "Грузите апельсины бочками...".
12. Вот только не надо тут своих лжеисторических знаний и оценок, и вообще никаких тут не надо. ЖД-сайт всё-таки. Жжение в области низа спины от той революции (а по определению она революция) можно же показать на уместных для этого ресурсах.
15. Далеко не совсем так. В Вики хорошо расписано усё. Вот как по-украински не знаю и не лезу в эту область, хотя думаю так же, только в украинском написании.
Легко-рэволюция!
Какая разница? Народ работал, народ строил, строили Трансиб, Турксиб, БАМ, по 1000 км электрифицировали за год. Что еще надо? И что сейчас? Полный ноль? Ноль электрификации, ноль ЖД. Ну хоть подвижной состав меняют - и то хорошо...
15. Жовтневый пэрэворот. А относительно процесса на снимке - неужели трудно было организовать штабеллирование сразу? Опосля ведь всё это растаскивать - надо опять партсобрание собирать.🙂 Транссиб ведь без штурмовщины и партячеек построили...
Комментарии 21 время московское
http://img-fotki.yandex.ru/get/4701/249330392.1/0_125fc6_9ff5626a_orig
Я противник "ломового" труда, но все же согласитесь, какая производительность труда у этой бригады!!!
Шпалы в крытых вагонах? Оригинально...
эти шпалы годятся и для постройки изб однако.
Без пропитки!
А что еще остается делать? Погрузчиков нет, кранов - тоже; да и как достать из крытого вагона? Да и сейчас процент ручной "ломовой" работы очень велик, и не только на ЖД...
Ну хоть ямы не копают вручную. Хотя нет, копают...
А фото такого процесса до Октябрьского переворота имеется? Спасибо.
7. У меня есть несколько снимков со строительства Транссиба, в том числе переноска и укладка шпал (интересно но не выложить, чужие и даже не помню откуда скачены). Но в жизни подобное видел, при строительстве 2х-х путей Беломорск - Апатиты ж.д. батальон строил руками перегон 2 года. СМП с техникой уложил и отделал соседний перегон месяца за 3.
При чем здесь Октябрьский переворот. Сейчас какой переворот? Что тормозные колодки в крытых вагонах в депо присылают.
Вообще то октябрьский переворот - такого понятия нет. Есть Великая Октябрьская Социалистическая Революция.
10. Правильно! И я так считаю! Поддерживаю вас!
10, 11.Первые десять лет она официально считалась переворотом. Учите, пожалуйста, матчасть - то есть историю своей страны. Без обид... А мне этот процесс напомнил: "Грузите апельсины бочками...".
До революции всё было механизировано, роботы разгружали.
12. Вот только не надо тут своих лжеисторических знаний и оценок, и вообще никаких тут не надо. ЖД-сайт всё-таки. Жжение в области низа спины от той революции (а по определению она революция) можно же показать на уместных для этого ресурсах.
Вроде, так и называлась переворотом. Кстати, как это будет по-украински?
15. Далеко не совсем так. В Вики хорошо расписано усё. Вот как по-украински не знаю и не лезу в эту область, хотя думаю так же, только в украинском написании.
Легко-рэволюция!
Какая разница? Народ работал, народ строил, строили Трансиб, Турксиб, БАМ, по 1000 км электрифицировали за год. Что еще надо? И что сейчас? Полный ноль? Ноль электрификации, ноль ЖД. Ну хоть подвижной состав меняют - и то хорошо...
Ну Транссиб, положим, еще задолго до переворота построили.
Предлагаете по второму разу электрифицировать?
Какая разница - до или после...строил!
А что, мало участков без электрификации? Может напомнить? И где она действительно нужна!
15. Жовтневый пэрэворот. А относительно процесса на снимке - неужели трудно было организовать штабеллирование сразу? Опосля ведь всё это растаскивать - надо опять партсобрание собирать.🙂 Транссиб ведь без штурмовщины и партячеек построили...
С рельсами 5 кг на метр, одноколейную и с переправой по льду через Байкал, бггг.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти