| Комментарии (время МСК): |
24.IV.2014
- Что мне понравилось, 116УД по сравнению с 2ТЭ10В,М,У довольно таки лихо влетел в горку. Даже не напрягался. -- Прок@зник
 ,
08:45
- Шикарно! -- Александр Левентий ,
10:18
- Спасибо, Саш. -- Прок@зник ,
10:21
- > Что мне понравилось, 116УД по сравнению с 2ТЭ10В,М,У довольно таки лихо влетел в горку. Даже не напрягался.
С контейнерным весом тысячи в две тонн ему и не надо. 
-- Игорь Жгутов ,
10:24
- Может быть, Игорь. Но состав шёл гружёный. Мне интересен маршрут контейнерных поездов на этом участке, так как их довольно много тут. Мне кажется маршрут из портов Прибалтики (Клайпеда, Рига, Мууга). -- Прок@зник ,
11:32
- к№4---С горки в горку и 4000 сами пойдут при грамотном ведении. -- AVVA ,
14:27
- Отлично!
6. Да, именно так. Чем-то напомнило [ ] -- LeoMessi19 ,
14:42
- Спасибо за отзыв. -- Прок@зник ,
15:09
- Главное, что при всем этом, звук у него волшебный . -- Бекиров И. ,
15:32
- Кино со звуком: [] -- Бекиров И. ,
15:52
- Да, звук у него интересный. Я нашёл что-то среднее между 10Д100 и Д49. -- Прок@зник ,
16:22
- 10. На американцах этот дизель "помягче" звучит [] -- Морозов С. ,
21:12
- Такие составы на нем спокойно можно и на 1й секции возить -- Konstanz ,
22:31
- Вы имеете в виду короткие? так и ФР приличный, если что. -- Прок@зник ,
22:42
- Я имею ввиду контейнерные. Большинство из них легкие, очень редко когда попадаются такие поезда весом более 2,5тыс тонн -- Konstanz ,
22:46
- Ну отчасти согласен с Вами. Но, в тоже время, смотря что везут. Вот помню времена когда занимался логистикой, мне привозили составы из Китая с запчастями. По 27-30 тонн в 40 футовом контейнере. и по 10-15 контейнеров за раз. Прилично, я считаю. -- Прок@зник ,
22:49
- Да, помню возил эти поезда от Перово-2 до Кожухово (на завод ЗиЛ шли), но почему-то не долго, и это скорее исключение, чем постоянная практика. В основном вес этих поездов был 1800-1900 тонн, реже встречались 2200-2400. С китайскими зап. частями они были хорошие, 3800-4000 тонн. -- Konstanz ,
22:58
- Во-во -- Прок@зник ,
23:02
|
|
: 126
[57°11'30", 41°10'12"]
