Тепловоз 2ТЭ10У-0248 (секция Б) с пригородным поездом, ст. Ачинск-I

Тепловоз 2ТЭ10У-0248 (секция Б) с пригородным поездом № 6886/6888 Ачинск-Суриково-Лесосибирск на ст. Ачинск-1

Какой интересный тепловоз. Поподробнее кто-нибудь обьяснит?

Какой интересный тепловоз. Поподробнее кто-нибудь обьяснит?

А что в нем интересного, что табличка перебита? Таких много примеров http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=393289&LNG=RU#picture

Сергей, напиши восьмикод плиз.

Хорошо, но после 14.00 мск. Под рукой сейчас нет бокового вида - там он лучше читается.

А что за поезд? На Ужур?

6. В первом каменте написано же.

а, просто сначала не обратил внимания

Вагонов бы в нём побольше...А то желающих на нём ехать видно достаточно...Да и ЦТ ТЭП70 не помешает выделить(не обязательно новый),зачем так издеваться над половиной 2ТЭ10У, разворачивая её каждый раз(если ещё есть где...)

Те, что есть- в сидячем режиме, думается, вполне уложатся

А разворота может и не быть- напрмер http://my.mail.ru/mail/semozz55/video/301/283.html

Ради двух пар пассов нет смысла держать парк совершенно других машин. Раньше короткие пригородные возили бывшие БЖРКшные ДМ62, но года три назад их передали на Окт. ЖД

Внешнее наблюдение за процессом посадки показало, что стоя никто не поехал. Обычный общий вагон...

Красиво. Интересно всё-таки настоящий номер секции 2ТЭ10М.

Для пригорода - 620М.

15. РА1 были, морозов не выдержали. Как 620М ведут себя в морозы, есть инфа?

Читается 16284960

Да, такой и есть. Кто-нибудь может посмотреть реальный номер?

8-код соответствует номеру тепловоза, реальный № только на поддомкратнике, и то если не перебит.

8-код соответствует номеру тепловоза, реальный № только на поддомкратнике, и то если не перебит.

Ниче не понял, тут определяли серию и номер пс по его восьмикоду

Жалко, что невозможно сейчас узнать реальный номер секции 2ТЭ10М.

Спасибо за пояснения,но ТЭП70 это не РА-2 или ДМ62 и так их не лихорадит.А 2 вагона никак не помешают,особенно,в дни массового пассажиропотока(пятница-вечер-выходные-понедельник-утро).Езда кабиной назад-испытание для бригады,от этого надо уходить, и чем быстрее,тем лучше,т.к. стоять в дизельном-не айс🙁.К тому же на Абакан ТЭП70 тоже будут востребованы...2ТЭ10У и в других местах пригодятся(хозработ и так немало)...

Я думаю, основной вопрос в наработке ремонтной базы.

Назад кабиной там не ездят, а показанный на видео момент описан тут http://igo-shev.blogspot.ru/2013/10/blog-post.html
Треугольники, где можно развернуть секцию, есть там, где надо.

2ТЭ10У-0248 секции Б восьмикод. Немудрено, восьмикод свежий, после перекраски нанесен.