4. Это пассажирский (600-е номера), дневные, с нумерованными местами. Ходили до Узловой I (через Новомосковск), были составы с полумягкими местами - для везучих, для невезучих деревянные диван-5 часов пути далеко не удовольствие.
7. 604/603. Мягких диванов в них не было, ну а 5 часов на деревянной лавке в нём были не так губительны для позвоночника, как в наших электричках, потому что там было какое-то подобие эргономики. Слова и понятия, в то время, никому не знакомых в нашей счастливой стране.
7,8 я специально не давал номера поездов, вариантов их на Новомосковск/Узловую было несколько, благо между этими городами кольцо, и с полумягкими диванами Д1 в Узловой были. Был 600-й с локомотивной тягой (в одну сторону шел как ночной). Был еще вариант http://www.parovoz.com/gallery/RU71/20110926_338993.jpg ,кажется последний.
С полумягкими диванами в Узловой был целый 1 Д1, точнее 2 головы 499 ака служебный поезд. 600-е, 700-е и 800-е машины, а именно они были закреплены на Москву, все с деревянными диванами.
И да, для кого 5 часов на деревянном диване сравнимы со смертными муками, пришлашаю прокатится на ЭД4М-0358 хотя бы до Орехово, или на Питерских 0360, 361 до Выборга. Гарантирую, после этого деревянный диван покажется суперлюксом 🙂
11. Инопланетянин... в Подмосковье (это к ссылке). Дома, в Украине похожее видел, в Европах тоже... В России??? Что ещё у вас было такое - что б лок и вагоны одинаковые? Кроме Москва - Питер.
Комментарии 16 время московское
Ценнейшее фото, спасибо, Валерий...
На столбе справа скрытая реклама какого-то СПА - салона 🙂. Прокатился я Д1 из Москвы пару раз. Помню то время.
Мегакруто!
А куда это он ходил, под КС-то?
4. Мск-Павелецкая - Узловая-1.
Сдвоенный !!!
4. Это пассажирский (600-е номера), дневные, с нумерованными местами. Ходили до Узловой I (через Новомосковск), были составы с полумягкими местами - для везучих, для невезучих деревянные диван-5 часов пути далеко не удовольствие.
7. 604/603. Мягких диванов в них не было, ну а 5 часов на деревянной лавке в нём были не так губительны для позвоночника, как в наших электричках, потому что там было какое-то подобие эргономики. Слова и понятия, в то время, никому не знакомых в нашей счастливой стране.
Спасибо за фото и информацию.
*** Этот комментарий удалён автором ***
7,8 я специально не давал номера поездов, вариантов их на Новомосковск/Узловую было несколько, благо между этими городами кольцо, и с полумягкими диванами Д1 в Узловой были. Был 600-й с локомотивной тягой (в одну сторону шел как ночной). Был еще вариант http://www.parovoz.com/gallery/RU71/20110926_338993.jpg ,кажется последний.
С полумягкими диванами в Узловой был целый 1 Д1, точнее 2 головы 499 ака служебный поезд. 600-е, 700-е и 800-е машины, а именно они были закреплены на Москву, все с деревянными диванами.
И да, для кого 5 часов на деревянном диване сравнимы со смертными муками, пришлашаю прокатится на ЭД4М-0358 хотя бы до Орехово, или на Питерских 0360, 361 до Выборга. Гарантирую, после этого деревянный диван покажется суперлюксом 🙂
13. 🙂
11. Инопланетянин... в Подмосковье (это к ссылке). Дома, в Украине похожее видел, в Европах тоже... В России??? Что ещё у вас было такое - что б лок и вагоны одинаковые? Кроме Москва - Питер.
Увлечение тяни-толкаями, по счастью, прошло.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти