Войти
Тепловоз BR232-537-1 после ремонта на Даугавпилсском ЛРЗ. Станция Даугавпилс-Пассажирский

Тепловоз BR232-537-1 после ремонта на Даугавпилсском ЛРЗ. Станция Даугавпилс-Пассажирский

Автор: Александр
Регион: Латвия
Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 332Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=461391

Комментарии 8 время московское

Саша55

А что метельника нет? Забыли??

Тролль

У немцев его и не было. Но если будет машина работать на 1520 то нужен конечно...

sherr_khann

Не думаю, что он будет работать на 1520. Судя по надписи - Skinest Rail, это явно лок какого-то частного забугорного предприятия.

Ирина

Ну тут Вы абсолютно не правы. Skinest Rail из Эстонии, а сейчас работает по всей Прибалтике, а также в России, Украине и Польше.

Александр

Их в Польшу погонят.

Pums

Skinest Rail - занимается арендой т-зов.

AlDF
У немцев его и не было. Но если будет машина работать на 1520 то нужен конечно...

А какое вообще отношение метельник имеет к ширине колеи???

Тролль

Ну не любят в Европе массивные метельники. Часто локомотивы ездят совсем без них или с легкими решетчатыми.

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти