Так же как и 10,5 лет назад и год назад. Никак. Абхазия это место, где удивительным образом ничего не меняется.
2. Максим, с чего решил, что границу открыли?
Также бы хотелось, чтобы написали правильное название перегона на момент съёмки: Цандрипш (Цандрыпш/Цандрыпшь) или же Гребешок (Чыгрыпшь/Чыгрыпш) - Гагра.
17. Есть ещё название: Гагра-Павильон, его употребляют в основном местные жители, утверждая, что он так назывался ещё в советское время.rn8 и 9. Грузовые перевозки заметно выросли. В т.ч. я наблюдал этот рост воочию: летом 2011 была где-то 1 пара грузовых в 2-3 дня, год спустя в сутки 2-3 пары. Правда, не знаю, как сейчас, в это время.
К п. 2: Граница была закрыта только для автотранспорта, потому что въезд на территорию Сочи исключительно по пропускам. Пешеходный погранпереход открыт, во время олимпиады в Абхазию даже иностранцы ездили, не говоря о волонтёрах.
К п. 3: Путь хоть особо не обслуживается, но дастаточно ухожен. Уложены старогодние рельсы Р65, опоры частично заменены на ЖБ. Вокзалы пока восстанавливать никто не собирается, может быть, конечно в Сухуме с этим лучше.
СЦБ отсутствует как класс, всё разграблено. Из связи только ПРС.
К п. 18: Движение грузовое было, но не такое интенсивное, как до олимпиады. Видимо, исключительно для снабжения наших военных баз.
Ещё несколько лет назад никакая блокировка не действовала, занятие перегона происходило по записке, в качестве диспетчерской связи использовали мобильники. Автоматизированные стрелки переводились вручную курбелем. Сейчас что-то могло измениться в лучшую сторону, хотя бы на таких станциях, как Гагра и Сухум. 19. В Новом Афоне вокзал частично восстановлен.
Ирина, скорее всего это связано с режимом безопасности и плотным графиком движения.
Кстати, вот в таком виде там СЦБ, релейная ст. Гагры: http://savepic.net/4902368.htm
Страх и ужас видеть такие фото ж/д. Можете, Ирина, мой коммент удалить, но я переживаю за свой Крым, что с ним может быть точно такое. Только люди там этого не понимают.
Любят приводить Абхазскую ж.д. в пример. В 90-х там были военные действия. Да и Россия, выступая гарантом Абхазии и Ю. Осетии вроде не обещали всё им сделать. Помочь с кредитами - да, но не сажать себе нахлебников на шею.
P.S. Кто занимался укладкой пути в Абхазии? Мой знакомый из Тимашевска, который служит в ж.д. войсках говорил, что их привлекали на работы по укладке бархатного пути в Абхазии. Что-то с трудом верится привлечение военных в ремонт, давно такого не было.
Новости не касающиеся железных дорог, я думаю, мы не будем обсуждать. А есть ли смысл вообще воостанавливать ж/д Абхазии? Кроме туристов то и ничего и некого возить, а значит и рентабельности не будет.
33. А как же грузы? Несмотря на то, что бОльшая часть грузопотока ползёт в Абхазию из России автомобильным транспортом, грузовое движение на линии имеется. 31. ЕМНИП, от границы до Сухума путь восстанавливали командированные туда ПМС, военные накануне событий августа 2008 восстановили путь от Сухума до Очамчиры.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 35 время московское
Сплошное запустение...
Никак границу открыли?
А как же новые опоры, путь, хоть он и выглядит ржавым, он всеже новый 🙂
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
И как себя сейчас чувствует железная дорога в Абхазии?
Так же как и 10,5 лет назад и год назад. Никак. Абхазия это место, где удивительным образом ничего не меняется.
2. Максим, с чего решил, что границу открыли?
А как автор туда попал?
Да не совсем Олег, пути поменяли, новые опоры КС установили, вокзалы частично ремонтируют. Но много еще в запустении, как эта пассажирская платформа.
Красивая пальма, эффектная!🙂
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Очень красивое фото, большое спасибо автору! В сентябре 2006-го года и в сентябре 2007-го года я побывал в этой прекрасной республике, и мне в ней очень понравилось. Я тоже фотографировал на о.п. Гагрыпш, который раньше назывался Гагра-Павильон. http://www.parovoz.com/newgallery/?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=1703&DESCR=%D0%93%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%8B%D0%BF%D1%88&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=192&LNG=RU&NO_ICONS=0 .
Также бы хотелось, чтобы написали правильное название перегона на момент съёмки: Цандрипш (Цандрыпш/Цандрыпшь) или же Гребешок (Чыгрыпшь/Чыгрыпш) - Гагра.
17. Есть ещё название: Гагра-Павильон, его употребляют в основном местные жители, утверждая, что он так назывался ещё в советское время.rn8 и 9. Грузовые перевозки заметно выросли. В т.ч. я наблюдал этот рост воочию: летом 2011 была где-то 1 пара грузовых в 2-3 дня, год спустя в сутки 2-3 пары. Правда, не знаю, как сейчас, в это время.
К п. 2: Граница была закрыта только для автотранспорта, потому что въезд на территорию Сочи исключительно по пропускам. Пешеходный погранпереход открыт, во время олимпиады в Абхазию даже иностранцы ездили, не говоря о волонтёрах.
К п. 3: Путь хоть особо не обслуживается, но дастаточно ухожен. Уложены старогодние рельсы Р65, опоры частично заменены на ЖБ. Вокзалы пока восстанавливать никто не собирается, может быть, конечно в Сухуме с этим лучше.
СЦБ отсутствует как класс, всё разграблено. Из связи только ПРС.
К п. 18: Движение грузовое было, но не такое интенсивное, как до олимпиады. Видимо, исключительно для снабжения наших военных баз.
Совсем забыл, уложен бесстыковой путь.
Поезд Москва - Сухум вроде отменили...
Нет СЦБ, а на станциях ручные стрелки или всё же ЭЦ, а перегоны на ПАБе?
Ещё несколько лет назад никакая блокировка не действовала, занятие перегона происходило по записке, в качестве диспетчерской связи использовали мобильники. Автоматизированные стрелки переводились вручную курбелем. Сейчас что-то могло измениться в лучшую сторону, хотя бы на таких станциях, как Гагра и Сухум. 19. В Новом Афоне вокзал частично восстановлен.
Ирина, поезд Москва-Сухум отменён временно, в апрельском графике он есть.
Алексей, ничего не изменилось с того времени.
Я и имела ввиду временно, на время Олимпийских и Паралимпийских игр. Я думала, это связано с закрытием границы.
Ирина, скорее всего это связано с режимом безопасности и плотным графиком движения.
Кстати, вот в таком виде там СЦБ, релейная ст. Гагры: http://savepic.net/4902368.htm
Страх и ужас видеть такие фото ж/д. Можете, Ирина, мой коммент удалить, но я переживаю за свой Крым, что с ним может быть точно такое. Только люди там этого не понимают.
Ну совершенно же другая ситуация здесь была и есть!
Надеюсь на это, думаю, вам виднее, потому как за событиями в Абхазии я так пристально не следил.
Любят приводить Абхазскую ж.д. в пример. В 90-х там были военные действия. Да и Россия, выступая гарантом Абхазии и Ю. Осетии вроде не обещали всё им сделать. Помочь с кредитами - да, но не сажать себе нахлебников на шею.
P.S. Кто занимался укладкой пути в Абхазии? Мой знакомый из Тимашевска, который служит в ж.д. войсках говорил, что их привлекали на работы по укладке бархатного пути в Абхазии. Что-то с трудом верится привлечение военных в ремонт, давно такого не было.
http://ak-inzt.net/ukrarmy/3370-13-03-2014-polk-pvo-vpatorija-otkaz-ultimatum-interventy
Понеслась...
Новости не касающиеся железных дорог, я думаю, мы не будем обсуждать. А есть ли смысл вообще воостанавливать ж/д Абхазии? Кроме туристов то и ничего и некого возить, а значит и рентабельности не будет.
33. А как же грузы? Несмотря на то, что бОльшая часть грузопотока ползёт в Абхазию из России автомобильным транспортом, грузовое движение на линии имеется. 31. ЕМНИП, от границы до Сухума путь восстанавливали командированные туда ПМС, военные накануне событий августа 2008 восстановили путь от Сухума до Очамчиры.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти