Электровоз ВЛ11М-249 с рельсовой плетью, перегон Первоуральск - Хрустальная

Интересный момент!

С этой плетью на 100 км/ч да в этот поворот!!! )))))

Длиномер очень трудно будет разогнать даже до 5 км.ч. Сопротивление такое, что ни один тяжелый и длинный состав в подметки этому рельсу не годится! Вот она - сила трения 🙂

Видео: http://www.youtube.com/watch?v=qqr1jBDlpTg

Для трёхголового ВЛ11 это не вес! Я такие чмухой таскал! И на много быстрей! Здесь ,скорее всего, медленно , из-за кривой. Боятся рельс порвать или что он выпрыгнет наружу.

3. бред! 800 метровый рельс весит всего 52 тонны. Что электровоз не сможет протащить всего один вагон волоком?

Причем тут сколько он весит? Если всей площадью лежит на ж.б. шпалах, а не катится на подшипниках как колесо.

7. Тащить конечно тяжело,но не критично! Главное с места сорвать!

На малышке http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=415949&LNG=RU#picture возили плети по 800 м, пробовали сначала сразу две зацепить на аварийном возбуждении, но не сорвали с места, а по одной ничего, главное сорвать, с песком идет..

На стареньком ТЭ3,в Бекасово, двумя секциями таскали по две. Я тогда ещё помощником был. 🙂

Ух и скрежет, наверное, стоит при этом!

14. Есть такое дело.

Плеть на боку. Как потом поднимать?

Рельс гибкий — подцепляют несколькими ломами за край и переворачивают.

800 м наверно упаришься ломами кантовать...

Это верно. Но один раз наблюдал такую картину. В начале тяжело — потом уже полегче.