Из отчета "Испытания газотурбовозов. Раздел III. Заводские и предварительные эксплуатационные испытания газотурбовоза ГТ101-001 Луганского завода" 1965г.
В задней части отделения находятся дизель-генераторная установка У14ГС-ПК, компрессор высокого давления ОК-3, тормозной компрессор ПК-35, аккумуляторная батарея.
На сколько я понял, КВД создавал запас сжатого воздуха для запуска СПГГ, вспомогательного дизель-генератора и работы топливных насосов. Воздух нагнетался в баллон емкостью 200 литров, расположенный у выхлопного патрубка турбины.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Из отчета "Испытания газотурбовозов. Раздел III. Заводские и предварительные эксплуатационные испытания газотурбовоза ГТ101-001 Луганского завода" 1965г.
В задней части отделения находятся дизель-генераторная установка У14ГС-ПК, компрессор высокого давления ОК-3, тормозной компрессор ПК-35, аккумуляторная батарея.
Для чего нужен КВД, для подачи газа в двигатель?
На сколько я понял, КВД создавал запас сжатого воздуха для запуска СПГГ, вспомогательного дизель-генератора и работы топливных насосов. Воздух нагнетался в баллон емкостью 200 литров, расположенный у выхлопного патрубка турбины.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти