Узнали бы, кто и как сейчас принимает ТПС и ЭПС из ремонта - перевернулись бы в гробу! Вовремя ушло старшее поколение. То, что происходит сейчас на РЖД, лучше не видеть изнутри системы...
А кто Вам не даёт нормально принимать ПС. За чем на других кивать, научитесь отвечать только за себя. И потом знания нужны для приемки, а не трёп и критика.
ЭР1 в 1964 году почти новая техника.
1-а кто сказал что машинисту при приемке надо открывать КСП и т.д.(есть четкий список работ);
2-оплачиваемое время на приемку не дает возможности осмотра таких аппаратов,кроме того по ОТ нету спец средств для этих процедур...
Какое время, какая оплата. При приемке смотрели всё. И есть определенные, видимые, без специальных средств симптомы. которые говорят о состоянии реостатного контроллера и о четкости его работы. Поэтому ещё раз говорю: "НУЖНЫ ЗНАНИЯ МАТ. ЧАСТИ".
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
Узнали бы, кто и как сейчас принимает ТПС и ЭПС из ремонта - перевернулись бы в гробу! Вовремя ушло старшее поколение. То, что происходит сейчас на РЖД, лучше не видеть изнутри системы...
А кто Вам не даёт нормально принимать ПС. За чем на других кивать, научитесь отвечать только за себя. И потом знания нужны для приемки, а не трёп и критика.
ЭР1 в 1964 году почти новая техника.
1-а кто сказал что машинисту при приемке надо открывать КСП и т.д.(есть четкий список работ);
2-оплачиваемое время на приемку не дает возможности осмотра таких аппаратов,кроме того по ОТ нету спец средств для этих процедур...
Какое время, какая оплата. При приемке смотрели всё. И есть определенные, видимые, без специальных средств симптомы. которые говорят о состоянии реостатного контроллера и о четкости его работы. Поэтому ещё раз говорю: "НУЖНЫ ЗНАНИЯ МАТ. ЧАСТИ".
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти