Учитывая, что под скоростный их запретили выдавать, то куда этого новечка припахают?!
Кстати, я смотрю. что в Россию их не пускают... У них разрешения РЖД нет?
На данный момент склёпано 7. Последний вроде пока ещё на заводе, но скоро пригонят... Сделают их действительно около 100 шт. Тележки НОРМАЛЬНЫЕ! Скоростные... Электровоз европейский (Siemens), но с нашими системами безопасности... Главный минус-относительно лёгкий... Всего 4х-осный... Его потолок для трасс ЮЗЖД около 15-16 вагонов. А по сути больше 11 вагонов ещё не водили...
... Главный минус-относительно лёгкий... Всего 4х-осный... Его потолок для трасс ЮЗЖД около 15-16 вагонов. А по сути больше 11 вагонов ещё не водили...
Я не понял, а почему минус то? Мощность выше чем у ЧС4Т, а сила тяги при трогания такая же. Мне кажется что этот локомотив, может тоскать поезда потяжелее чем старичок ЧС4Т.
Проблемы есть. Общался с людьми, имеющими "концы" на ДЭВЗе. Из раговоров понял (насколько позволяют мои познания в гинекологии), что харьковчане (Электротяжмаш) немного перемудрили с ТЭДам. Сделали их с высоким уровнем насыщения магнитопроводов. А преобразователи (не только немецкие) этого не любят. Так что машинка пока сыровата.
А
Аноним(не авторизован)
>Его потолок для трасс ЮЗЖД около 15-16 вагонов. А по сути больше 11 вагонов ещё не водили...
Разве? 001 гоняли на испытаниях с 040 Киев-Севастополь плюс ЧС4 в прикрытии. И, вроде, видели с 020 Киев-Луганск, а в нем около 20 вагонов.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 12 время московское
Учитывая, что под скоростный их запретили выдавать, то куда этого новечка припахают?!
Кстати, я смотрю. что в Россию их не пускают... У них разрешения РЖД нет?
Конкретно в данном случае он шел под "Подольский экспресс".
А что с ним не так? Пластмассовые тележки? или нагрузка на ось 40 тонн? Если знаете, скажите, что с ним.
И где можно про них подробно узнать?
Я где-то слышал, что их собираются делать 100 электровозов, это действительно так? Сколько на данный момент уже изготовлено?
Обычный европейский электровоз, правда сборка наверное храмает...
На данный момент склёпано 7. Последний вроде пока ещё на заводе, но скоро пригонят... Сделают их действительно около 100 шт. Тележки НОРМАЛЬНЫЕ! Скоростные... Электровоз европейский (Siemens), но с нашими системами безопасности... Главный минус-относительно лёгкий... Всего 4х-осный... Его потолок для трасс ЮЗЖД около 15-16 вагонов. А по сути больше 11 вагонов ещё не водили...
Я не понял, а почему минус то? Мощность выше чем у ЧС4Т, а сила тяги при трогания такая же. Мне кажется что этот локомотив, может тоскать поезда потяжелее чем старичок ЧС4Т.
http://intl.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=669&LNG=RU
Вот на кого он похож
Проблемы есть. Общался с людьми, имеющими "концы" на ДЭВЗе. Из раговоров понял (насколько позволяют мои познания в гинекологии), что харьковчане (Электротяжмаш) немного перемудрили с ТЭДам. Сделали их с высоким уровнем насыщения магнитопроводов. А преобразователи (не только немецкие) этого не любят. Так что машинка пока сыровата.
>Его потолок для трасс ЮЗЖД около 15-16 вагонов. А по сути больше 11 вагонов ещё не водили...
Разве? 001 гоняли на испытаниях с 040 Киев-Севастополь плюс ЧС4 в прикрытии. И, вроде, видели с 020 Киев-Луганск, а в нем около 20 вагонов.
25 вагонов без проблем потянет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти