Литеры 218 у паровозов серии Су имели только паровозы серии Сум с устройствами воздухо и водоподогрева, что совершенно меняло их внешний облик, особенно спереди. На этом снимке, судя по переднему лобовому стеклу будки машиниста, форме бака тендера и путеочистителю - обычный Су 3-го выпуска, скорее всего с литерами 216.
Предпоследняя цифра здесь явно четверка, а все "216-40е" тоже относились к Сум. Одно из двух - либо номер должен быть на 210-, либо при демонтаже вентиляторной тяги паровозу был придан вид, соответствующий Су 3-го выпуска.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
ныне о.п. Черенцово, перегон Цвылево - Валя, Октябрьской ж.д.
А паровоз какой? Номер никак?
Ещё с винтовой сцепкой.
По моему номер 2846
карточка 9Х12, точно не рассмотреть, да и на скане то же.
4: У Су 2-4 выпусков номера пятизначные и всегда начинаются с 2. 4 цифра, скорее всего, 4.
Поезд, похоже, пригородный.
Например, Су 218-46
Литеры 218 у паровозов серии Су имели только паровозы серии Сум с устройствами воздухо и водоподогрева, что совершенно меняло их внешний облик, особенно спереди. На этом снимке, судя по переднему лобовому стеклу будки машиниста, форме бака тендера и путеочистителю - обычный Су 3-го выпуска, скорее всего с литерами 216.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Предпоследняя цифра здесь явно четверка, а все "216-40е" тоже относились к Сум. Одно из двух - либо номер должен быть на 210-, либо при демонтаже вентиляторной тяги паровозу был придан вид, соответствующий Су 3-го выпуска.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти