Рельсовый автомобиль путейцевThe rail automobile

Неплохо живут горячие эстонские путейцы. А товарищ в оранжевой фуфайке, кажись, отливает в канаву, потому и остановился. 🙂

Kulli-Lagedi stretch?

А почему нельзя была написать марку автомобиля?
Это FORD F350.

А горизонт завален. ;-))

Хорошее развлечение себе нашли эстонские железнодорожники - переделывать автомобили под жд колею. 🙂 Наверное больше на дороге и заниматься нечем. 🙂

Хорошее развлечение себе нашли эстонские железнодорожники - переделывать автомобили под жд колею. 🙂 Наверное больше на дороге и заниматься нечем. 🙂

А чем еще нужно заниматься, если все уже сделано, и хорошо работает? Хороший автомобиль, в обслуживании дешевле чем дрезина.

Сделал дело, катайся на Форде смело!... По сигналам автоблокировки! 🙂

Ни фига се! Тоже такую хочу. Встал в хвост за поездом и рулишь. 🙂 Где надо, срулил и фотографируй себе на здоровье.

От переезда до переезда

Такая же америкосовская "подачка" как и тепловозы? М.б. они и правы....

Отличная техника!
Молодцы эстонцы.

В общем ничего нового эстонцы не придумали, еще каких лет восемь назад, к нам на совещание приезжали поляки, на автомобиле "Варшава" (польский аналог Советской "Победы"😉 на рельсовом ходу.

Все цивилизованно и культурно, класс! Может и у нас перестанут ездить на ржавом дерьме и купят нормальную технику!

Ну вообще то первые поставили автомобиль на рельсы немцы, в начале прошлого века...
Проблема не придумать, а реально приминить.

Этот автомобиль стоит три новые путейские дрезины!!!

ПОРНУХА!!!

Да ладно о цене. В цивилизованых странах F-350 стоит тыщ 25 зеленых, а то и меньше. Нормальная практика: сколько этих дрезин в год надо - две или три на весь бСССР? Дорого получится заказывать. А тут - серийная машина, массовое производство. И кстати, а дрезина может с рельсов с#ехать, если зачем-то надо? Перегон там освободить, или в в столовку на обед, чтоб обратно в депо не гнать? Вопрос риторический, ответа не жду.

Да и чтоб дрезину поставить, тупик нужен, а ету на парковку загнал и все. Лепота...

И оборудованы эти машины неплохо. Помимо обычного инвентаря - компрессор, отбойный молоток, пылесос и что-то ещё, чего я совесм не понял, наблюдая за работой этой машины 🙂

А куда он рулит?

Кстати, это не эстонская переделка, а стандартный комплект навесного оборудования - называется Hy-Rail, например, здеся: http://www.harscotrack.com/hy-rail.htm

наши военные УАЗ таким же образом делали, только такой техники для гражданских ж.д. не видно

мне бы такую

Интересно, она по эстонским ПТЭ относится к съемным подвижным единицам, или к дрезинам/путевой технике...

В Европе много где такую технику используют. Это намного дешевле дрезине и намного мобильней. Новое тут нечего нет. Я был в Словакии в ж.д. музей и там обнаружил "Чайку" на ж.д.ходу.