Ира! Насколько я помню, по-моему как раз в те времена ходил вагон с изменяемой шириной между колёсными центрами. Вот, кажется, это как раз он.
А вообще поезд "тяжеловесный". ДС3, наверное, с трудом с места берёт! По приколу, для сравнения, схема состава поезда №67 Киев-Берлин 1988 - 1989 гг. http://i.piccy.info/i9/de118b995c480b8467c2377898508587/1391244114/512187/651742/Dscn3708.jpg
4 Нет. Этот поезд всегда ходил через Ягодин, где используют обычную перестановку колесных пар. В то время обычные купейные вагоны еще ходили до Варшавы, сейчас же только РИЦы. А на счет вагонов - просто в тот год у поезда была такая схема - вперемешку украинские и польские вагоны. А летом в тот год ездил в составе сабжа даже казахский вагон Астана - Варшава с переприцепкой в Киеве.
А сейчас этот поезд состоит из трёх РИЦов и от/до Ковеля эти 3 РИЦа едут в составе поезда №141/142 Львов - Киев.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Весь до Варшавы? Первый вагон PKP принадлежит?
Очевидно польский вагон.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Ира! Насколько я помню, по-моему как раз в те времена ходил вагон с изменяемой шириной между колёсными центрами. Вот, кажется, это как раз он.
А вообще поезд "тяжеловесный". ДС3, наверное, с трудом с места берёт! По приколу, для сравнения, схема состава поезда №67 Киев-Берлин 1988 - 1989 гг. http://i.piccy.info/i9/de118b995c480b8467c2377898508587/1391244114/512187/651742/Dscn3708.jpg
4 Нет. Этот поезд всегда ходил через Ягодин, где используют обычную перестановку колесных пар. В то время обычные купейные вагоны еще ходили до Варшавы, сейчас же только РИЦы. А на счет вагонов - просто в тот год у поезда была такая схема - вперемешку украинские и польские вагоны. А летом в тот год ездил в составе сабжа даже казахский вагон Астана - Варшава с переприцепкой в Киеве.
С раздвижными колёсными парами ходил № 35/36 Киев - Краков в начале века с раздвижными колёсными парами. Инициатор этого был Кирпа Г.М.
А сейчас этот поезд состоит из трёх РИЦов и от/до Ковеля эти 3 РИЦа едут в составе поезда №141/142 Львов - Киев.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти