она вроде половину пути своим ходом преодолевает, а там, где заканчивается электрификация, цепляют тепловоз
А
Аноним(не авторизован)
Офигеть,дайте два!
А
Аноним(не авторизован)
- Нормально смотрится, хоть и не чумазый.А что в нём "столичного"? А что за маршрут?
V
Vitaly(не авторизован)
Маршрут Иркутск-Слюдянка-Порт Байкал. Но почему нельзя было обычные вагоны с локомотивом пустить, а покупать ЭД9МК и извращаться - не понимаю...
И
Изотов Д. (не авторизован)
Ну и места! Шесть баллов по пятибалльной шкале! 🙂
S
Sasha(не авторизован)
Всё хорошо, только это ЭД9МК, а не ЭД4. В Иркутской области - переменка
Б
Баландин Д. (не авторизован)
она вроде половину пути своим ходом преодолевает, а там, где заканчивается электрификация, цепляют тепловоз
Конкретно от Иркутска до Слюдянки своим ходом, а от Слюдянки по Кругобайкалке под тепловозом. И по моему это только летний туристический маршрут. Хотя... Вот мотаня - это песня! Вот вам и чумазый тепловоз, да ещё с грузопассажирским составом 🙂
Очепятался, я их конечно путал год назад, а сейчас не ожидал от себя такого. Просто я ей в лицо смотрел, а не в паспорт, а привычки у меня московская, постояннотокие.
А
Аноним(не авторизован)
на крышу моторного было достаточно посматреть 🙂
О
Олег Врайтов(не авторизован)
на крышу моторного было достаточно посматреть 🙂
Не понтуйтесь! Не все смотрят сразу на крыши.
К
Костя, бвш. ТЧ-10, Мск(не авторизован)
Но по изоляторам сразу видно
А
Аноним(не авторизован)
Тепловоз там ТЭМ2.
Д
Дима Зиновьев(не авторизован)
Пожалуйста, расстояние с электрификацией и без по пути следования этой электрички, в километрах.
Интересно, что конкретно имеется в виду под названием "мотаня"?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Иркутская обл.
Комментарии 24 время московское
тепловозом тянут?
Именно им 🙂
тепловозом тянут? -- Костя, Мск
20.IX.2006, 00:07 Неа,с горки сам едет...🙂
ЭД9МК
Этот кадр еще раз доказывает: ДТ-1 может быть востребован!
Ужас-то какой, даже не сразу понял, что меня тут так напрягает! 🙂)
А чего она там делает-то?
В таких диких лесах и на такой колее скорей бы смотрелся чумазый тепловоз, но никак не цивильный столичный ЭД4МК
Нет, присмотритесь, там третий рельс в траве)
она вроде половину пути своим ходом преодолевает, а там, где заканчивается электрификация, цепляют тепловоз
Офигеть,дайте два!
- Нормально смотрится, хоть и не чумазый.А что в нём "столичного"? А что за маршрут?
Маршрут Иркутск-Слюдянка-Порт Байкал. Но почему нельзя было обычные вагоны с локомотивом пустить, а покупать ЭД9МК и извращаться - не понимаю...
Ну и места! Шесть баллов по пятибалльной шкале! 🙂
Всё хорошо, только это ЭД9МК, а не ЭД4. В Иркутской области - переменка
Конкретно от Иркутска до Слюдянки своим ходом, а от Слюдянки по Кругобайкалке под тепловозом. И по моему это только летний туристический маршрут. Хотя... Вот мотаня - это песня! Вот вам и чумазый тепловоз, да ещё с грузопассажирским составом 🙂
А здорово ЭД9МК здесь смотрится.
Очепятался, я их конечно путал год назад, а сейчас не ожидал от себя такого. Просто я ей в лицо смотрел, а не в паспорт, а привычки у меня московская, постояннотокие.
на крышу моторного было достаточно посматреть 🙂
Не понтуйтесь! Не все смотрят сразу на крыши.
Но по изоляторам сразу видно
Тепловоз там ТЭМ2.
Пожалуйста, расстояние с электрификацией и без по пути следования этой электрички, в километрах.
С электрификацией примерно 130-140 км по горам, без оной - километров 80, наверное
Интересно, что конкретно имеется в виду под названием "мотаня"?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти