 | EXIF |
|
| | Комментарии (время МСК): |
28.XII.2013
- Идея сооружения второго по времени, но первого по величию и красоте моста, связавшего-бы два берега Днепра в Екатеринославле, возникла в 1912 году. Этого настоятельно потребовало увеличение грузопотока на Екатеринославской железной дороге.
В течении двух лет в рамках проекта, созданного инженером-мостостроителем Григорием Петровичем Передерием (1871 — 1953), были возведены двадцать две опоры Мерефо-Херсонского моста через Днепр.
Первая мировая война внесла свои коррективы в дальнейшую судьбу проекта: не смотря на установку остальных опор (до 1916 года), строительство моста было законсервировано. Всего было выполнено около 25000 м3 бутовой кладки.
В 1931 г. было принято решение о сооружении нового моста с использованием построенных в 1914 г. опор. Из составленных Гипротрансом двух вариантов моста с металлическими пролетными строениями и железобетонными арочными был выбран последний.
Сооружение Мерефо-Херсонского моста по проекту Николая Михайловича Колоколова, который победил во всесоюзном конкурсе возобновилось в 1931 году. Строителям потребовался лишь год с небольшим, чтобы 21 декабря 1932 года торжественно открыть арочную железнодорожную артерию через могучий Днепр.
Во Время второй мировой Мерефо-Херсонский мост понес значительный урон, и его восстановление обошлось в сумму ок.50 миллионов рублей.
Сегодня мост является одной из основных железнодорожных артерий Днепропетровска, без ажурных арок которой горожане уже не представляют Днепра..
На фото показана небольшая часть моста над протоком Днепра между правым берегом и Монастырским островом.
По материалам [
 ] ... opetrovske -- V.Petrovich  ,
20:59 29.XII.2013
- Хороший кадр. -- Абрамов Александр ,
12:26
- Понравилось -- Ирина ,
22:29
|
|
|
: 0
[48°27'45", 35°4'37"]
