К п.4: Здесь кузов абсолютно не может быть таким же как у ТЭ2, т.к. эта секция шестиосная, а у "двойка" была четырехосная. Только кабина машиниста у этой трехи от двойки
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Не нравится, всего краской заляпали...
Не порезали - уже хорошо.
В 1955г. локомотивное депо ст. Орск впервые на сети дорог освоил эксплуатацию и ремонт тепловозов серии ТЭ3
Первые ТЭ3 с кузовом как у ТЭ2 были?
4. Есть некоторые общие элементы, но в целом кузов совсем другой.
К п.4: Здесь кузов абсолютно не может быть таким же как у ТЭ2, т.к. эта секция шестиосная, а у "двойка" была четырехосная. Только кабина машиниста у этой трехи от двойки
"Монголка"
Скорее всего...
Месяца три довелось отработать на 039-й. Всем хороша. И мягкая, и тягучая, но очень шумная кабина.
Жаль тележки неродные.
http://trainpix.org/photo/86557/
Q, зачем эта ссылка?
У них, по-моему, рубильник АБ находится не в дизельном, а в кабине (со стороны помошника).
Вот так его покрасить надо http://digitaldu.coalliance.org/fedora/repository/codu:1624
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти