ДР1А-466 ни когда не существовало, либо пишите его реальный номер, либо Д-466!
B
Brabus(не авторизован)
Это стопудово не Д!!! А чё тогда на кабинах всякую фигню пишут? Я сам недавно ЭР2-7111 видел (оказалось там шутники цифру 7 и 1 поменяли, на самом деле это была 1117-я).
Последняя с такой головой была 317, а всего голов ДР1А было до 453 номера, но не уверен.
U
U(не авторизован)
Я сам недавно ЭР2-7111 видел...
Такой номер мог быть. Только он мог относиться не поезду целиком... а к головному вагону. Рига выпускала отдельные вагоны и секции и им присваивались 7000-е номера. Основная морда разбилась или сгорела, - купленная вместо неё будет иметь 7ххх какой-то номер.
M
MANHUNT(не авторизован)
Ку. У меня такая голова в гараже стоит.
А
Аноним(не авторизован)
Александр, раз не уверены не пишитие, последний ДР1А имел номер 332, плюс 400-405 и 450-451 ( http://www.mavag.spb.ru/tekst/pr_rvr.htm )
А Д-466 это липовый номер, так вот если не известен автору и модераторам истинный номер то пускай указывают реальный по которому состав числится на дороге, а не выдумывают несуществующий ДР1А-466!
Народ что вы спорите. В Калининграде был такой дизель Д1-466/432 его списали,а потом отогнали в Ригу с 2 вагонами Эр2-428, там отремонтировали 248 ДРку, а номера оставили от Д1, чтобы растомаживать не надо было. В этом году хотели набить настоящие номера, даже на головном уже набили,но потом все вернули по старому только теперь номер не Д1-466, а ДР1А-466 и когда дают маршрут в поездку там так и написано ДР1А-466.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
ДР1А-466 ни когда не существовало, либо пишите его реальный номер, либо Д-466!
Это стопудово не Д!!! А чё тогда на кабинах всякую фигню пишут? Я сам недавно ЭР2-7111 видел (оказалось там шутники цифру 7 и 1 поменяли, на самом деле это была 1117-я).
Последняя с такой головой была 317, а всего голов ДР1А было до 453 номера, но не уверен.
Такой номер мог быть. Только он мог относиться не поезду целиком... а к головному вагону. Рига выпускала отдельные вагоны и секции и им присваивались 7000-е номера. Основная морда разбилась или сгорела, - купленная вместо неё будет иметь 7ххх какой-то номер.
Ку. У меня такая голова в гараже стоит.
Александр, раз не уверены не пишитие, последний ДР1А имел номер 332, плюс 400-405 и 450-451 ( http://www.mavag.spb.ru/tekst/pr_rvr.htm )
А Д-466 это липовый номер, так вот если не известен автору и модераторам истинный номер то пускай указывают реальный по которому состав числится на дороге, а не выдумывают несуществующий ДР1А-466!
Подробности в комментариях здесь: http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=31154&LNG=RU и здесь: http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=30676&LNG=RU
Народ что вы спорите. В Калининграде был такой дизель Д1-466/432 его списали,а потом отогнали в Ригу с 2 вагонами Эр2-428, там отремонтировали 248 ДРку, а номера оставили от Д1, чтобы растомаживать не надо было. В этом году хотели набить настоящие номера, даже на головном уже набили,но потом все вернули по старому только теперь номер не Д1-466, а ДР1А-466 и когда дают маршрут в поездку там так и написано ДР1А-466.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти