Электропоезд ЭПР-005 на станции Минск-Северный

Новьё

да, 5 вагонов вместо 4-х, сегодня начинается пусконаладка...

в пятницу (20 декабря) приедет 2-ой 5-ти вагонный (ЭПр-006).

Народ, а эти были заказаны изначально, или это уже доп. заказ БЧ после выполнения штадлером контракта по первым поставкам?

Народ, а эти были заказаны изначально, или это уже доп. заказ БЧ после выполнения штадлером контракта по первым поставкам?

это допзаказ на 4 штуки по-моему, и собираются они уже не в швейцарии, а в польше...

А как там обещанный завод в Фаниполе поживает?

А как там обещанный завод в Фаниполе поживает?

строится. уже год как капсулу потомкам заложили 🙂

Ну капсулу заложить - дело недолгое. Значит реальное какое то движение есть. Это хорошо!

Эх, вот кого надо на Урале собирать, а не колбасасточки ...

вот достоверные сведения: да, эпр-006 придёт к концу недели, ещё 4 - в следующем году, ориентировочно - 1-й квартал...

Ну тогда дополнительный заказ на 6 штук, а не 4.

9. И чем Штадлеры принципиально лучше ЭС1?

Субъективно - всем. Совершенно другое качество поезда. Объективно на мой взгляд первое преимущество - низкопольность. Хотя их там и кроме нее хватает, в частности такой плавности хода ни в одном поезде не увидеть. В отличие от колбасточки, которая по мне напоминает ЭМ4 🙂

В защиту Сименса скажу, что если бы Йакунин заказал производство электропоездов Штадлеру, то по РЖД-шному техзаданию на базе Stadler KISS был бы создан Stadler FUСК.

Какое качество лучше — материалов, сборки или обслуживания? Опять же — обсуждаются факты или опять передергивание некомпетентных мнений? На мой взгляд подобный этому низкопольный п/с для нашей страны не практичен, а пресловутое качество обусловлено только совершенно другой конструкцией вагонов и экипажной части. К тому же есть сомнения, как данная конструкция будет работать в наших разнообразных погодных условиях.

У финнов работает.

17. Так он уже создан 🙂 Здесь даже фото с осенней выставки есть.

19. У нас требования к скоростному п/с отличаются.

Наверное, как и в солнечной Финляндии. правда я не знаю отзывы финнов по этому поводу.

В защиту Сименса скажу, что если бы Йакунин заказал производство электропоездов Штадлеру, то по РЖД-шному техзаданию на базе Stadler KISS был бы создан Stadler FUСК.

Рыдаю. 🙂