Пульт электровоза Sr1, депо ИлмалаControl panel of Sr1 electric locomotive, Ilmala depot

Выльник выльником, только поопрятнее и чище. И финские приборы безопасности стоят. А интересно, с завода надписи на приборах были на финском или на русском?

Классная точила! Спортивный кожанный руль маленького диаметра, водительское кресло с подголовником и боковой поддержкой, электропакет, кондей, полный фарш, короче!! Единственный минус - правый руль. Японская машина.

Что то мне это напоминает.

Классная точила! Единственный минус - правый руль. Японская машина.

И все остальные локомотивы тоже "праворульные".

Отнюдь. Не во всех странах они праворульные, в Швеции например леворульные.

Судя по коэффициенту лобового сопротивления - эта Японская машина никакая не спортивная!

В Швеции и Польше (проверено) на железной дороге левостороннее движение

В Франции леворульные локи и движение по ж.д. левостороное

Что то мне это напоминает.

ЭП1 напоминает.

[quote]Классная точила! Единственный минус - правый руль. Японская машина.

И все остальные локомотивы тоже "праворульные".
[/quote] Я имел Россию в виду, СНГ, и т.п.

Правый руль на локомотивах с правосторонним движением это не минус а НОРМА!!! Справа лучше видны покания светофоров.

Больше напоминает ВЛ65, у него монитора нет

Выльник выльником, только поопрятнее и чище. И финские приборы безопасности стоят. А интересно, с завода надписи на приборах были на финском или на русском?

На измерительных приборах написано по-русски, на выключателях по-фински. В машинном отделении все по-русски

это первая машина сделанная в СССР по заказу Финов. После начался выпуск ВЛ85.