Тепловоз 2ТЭ116-823, Арцыз2TE116-823 diesel locomotive, Artsyz

а звезда от ЧМУХИ ???

Хорошее фото.

Супер! А в Измаил, Вы не заежали?!

Измаил-Рени уже строить не будут 🙁 🙁 🙁 . Интересно Березино-Бессарабская будут восстанавливать?

Кдассное фото! Ещё будут оттуда?
Мечтаю проехаться по тем местам.

Измаил-Рени уже строить не будут 🙁 🙁 🙁 .

Почему?

Кдассное фото! Ещё будут оттуда?
Мечтаю проехаться по тем местам.

Фотки с тех мест (Одесская область) есть ещё, но размещать их на Паровоз.com не планируется ибо, в основном это ВЛ80с, которые в галлерею принимаются весьма ограниченно из-за обилия фоток данной серии.

А места действительно красивые...

регион редкий, поэтому размещать стоит.
нет ли фото в районе моста через Днестровский лиман?

Не будут строит потому, что начальство Укрзализницы решило, что тамошняя дорога вполне удовлетворяет перевозке грузов и людей и строить ж/д будет экономически не выгодно

А из Рени (Реней?) какое-нибудь пассажирское движение есть?

нет ли фото в районе моста через Днестровский лиман?

Все мои одесские фотографии именно оттуда, включая сам мост 🙂

[quote]Кдассное фото! Ещё будут оттуда?
Мечтаю проехаться по тем местам.

Фотки с тех мест (Одесская область) есть ещё, но размещать их на Паровоз.com не планируется ибо, в основном это ВЛ80с
[/quote]
Простите мою неосведомлённость, но от Белгорода до Измаила есть ли электрификация?

Нету

Белгород-Днестровский электифицировали в 1975. В 1999 начали устанавливать опоры КС на участках Белгород-Днестровский - Кантемир - Кулевча. Но грянуло обледнение в ноябре 2000-го, тогда сильно порвало КС в Винницкой, Кировоградской и на севере Одесской областей и все оборудование и материалы срочно забрали туда на восстановление. С тех пор только "мертвые без кос стоят" 🙂 (опоры КС без консолей 🙁 🙁 ). Бегают здесь 2ТЭ116 и 2ТЭ10М арцизской, реже одесской, приписки, всегда двумя секциями под любыми поездами - хоть 5 вагонов пассажирский, хоть 50 грузовый. Иногда Чмухи шаÑ

А под чем измаильский поезд до Белгорода идёт?

От Одессы до Белгорода (81км) ВЛ80Т, причем чаще всего 1850-й, реже ВЛ80С. От Белгорода до Арциза 2ТЭ116, реже 2ТЭ10М. По Арцизу отцепляют прицепной вагон на Березино (скорее всего туда его тянет ЧМЭ3). Оставшиеся вагоны до Измаила тянет 2ТЭ116 или 2ТЭ10М. Всего в этом поезде (кажется 686/685) от 5 до 8 вагонов, один всегда купейный.

[quote]Измаил-Рени уже строить не будут 🙁 🙁 🙁 .

Почему?
[/quote]Сроки окупаемости слишком велики.

[quote][quote]Измаил-Рени уже строить не будут 🙁 🙁 🙁 .

Почему?
[/quote]Сроки окупаемости слишком велики.
[/quote]
Да уж, 300 лет, это вам не фунт изюму. не хило Вася-Локомотив хотел деньжат прикопать

Получается перспективы электрификации до Измаила были и есть ??

Рад, что фото получило звезду. Голосовал только за него.

Все тепловозы приписаны депо ТЧ 1 Одесса Сортировочная, в Арцизе только цех эксплуатации с оборотным депо. Так что говорить =арцизская приписка= некорректно, так как депо в Арцизе несамостоятельное. Перспективы электрификации данного участка крайне призрачны. Из Рени прямое пассажирское сообщение только на Молдову: поезд 646/645 Рени-Кишинэу.

А можно истории про железную дорогу от белгорода до измаила. Какгдато ж хотели строить через Н-Новоросийскую (Барамча).