| Комментарии (время МСК): | 2.XII.2013
- Уточните, пожaлуйстa, год. -- Ирина
,
01:31
- Сдаётся, выпусти в 2013г. поезд в таком виде, его там под откос пустили бы. -- Фёдор Яшин
,
03:11
- Бывшая станция отстоя туристических поездов в Риге (по типу Ждановичей в Минске), а так-же станция отправления некоторых летних поездов. Если не ошибаюсь, сегодня эта станция называется Земитаны. -- Евгений С.
,
03:35
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Mārtiņš Vigulis ,
04:19
- {С транслита} [qуоте]Бывшая станция отстоя туристических поездов в Риге (по типу Ждановичей в Минске), а так-же станция отправления некоторых летних поездов. Если не ошибаюсь, сегодня эта станция называется Земитаны.[/qуоте]рнрнДа Земитанирн -- Mārtiņš Vigulis
,
04:21
- > Сдаётся, выпусти в 2013 г. поезд в таком виде, его там под откос пустили бы.
НЯП, фото сделано в ходе всё того-же ретро-тура «Балтийский-Экспресс» в 1990-м году ... -- Евгений С. ,
10:15
- Спасибо за фото, Олег! -- Ластовка М.О.
,
10:34
- "Лaтвбытхим" - уже реклaмa
"Весной и летом, осенью и зимой" - a дaльше не рaзберу. -- Ирина ,
11:01
- "Весной и летом, осенью и зимой ваши союзники - наши изделия!" -- Иван Руднев
,
13:17
- Маяковского на них нет. -- kuri koer
,
13:21
- Много у нас их было... "Латвбытхим" (их было легко запомнить, они были на ЭР2 317 и 1317), "Радиотехника", "Сарканайс Ритс" (ЭР2Т-7115), "Узвара" (ЭР2-301). Часть я успел записать в тех же 1990-91, часть нет... -- Иван Руднев
,
13:44
- От этой станции отходит путь на РВЗ. -- Валерий
,
13:44
- 3. Да и не только. Были в конце 80-х и поезда Ошкалны-Челябинск, Ошкалны-Свердловск и так далее. Главный вокзал к тому моменту был перегружен одними только электро- и дизель-поездами сверх меры, не говоря о пассажирских. Сдается мне, что если бы советская власть еще бы была, то к концу 90-х в Риге бы официально появился бы второй вокзал. Что-то типа Рига-2 или Рига-Восточная. Кстати, по проекту и станция запланированного к 2004 году метро здесь рядом бы располагалась. -- Иван Руднев
,
15:06
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Ластовка М.О. ,
16:15
- Уже давно все нагнуто и расстегнуто...
А метро планировали строить в советское время, когда количество жителей приблизилось к миллиону. Даже успели построить цеха Метростроя. -- Пётрldz
,
18:43
- Количество жителей уменьшилось? В Риге никогдa не былa, былa в Вильнюсе - тaм метро ни к чему, нaроду вообще мaло. В 2014 году Ригa объявленa Евросоюзом культурной столицей Европы с целью привлечения внимания к культурному развитию городa. Думaю, инвестиции от Евросоюза будут, но о метро и речи нет. -- Ирина
,
19:33
- Ирина, конечно уменьшилось. Сейчас, вроде, в Риге 699 тысяч. А во времени "заката оккупации" - 915 тысяч. В Вильнюсе тоже уменьшилось, хотя и не так драматично. Все наши ура-патриоты давно и кажется навсегда смылись в Англию за лучшей долей. Так что тут не до второго вокзала. Тем более с таким пассажирским траффиком. У западных ж.д.любителей была такая загадка - назовите европейскую столицу от вокзала которой отходят всего два пассажирских поезда в день... -- Иван Руднев
,
20:11
- В википедии есть статья про Рижский метрополитен [
] -- Пётрldz ,
20:39
- 18. Во-во. И метростанция "Ошкалны" тоже есть на схеме. -- Иван Руднев
,
20:49
- A в Тaллине сколько пассажирских поездов в день от вокзaлa? -- Ирина
,
21:32
- Вот это раритетище, супер! Огромное спасибо за фото!
К вышеперечисленному Иваном можно добавить, что реклама Латвбытхим была на всех ЭРках, заканчивающихся на 17 (317, 1317, 7117). Радиотехника на всех машинах, заканчивающихся на 10 (ЭР2-310, ЭР2-1310 и ДР1А-210). Была ещё Дзинтарс (ЭР2-1307 и вроде бы, точно не уверен 607). Рекламы на борту были приблизительно в 1988 - 1991 годах. -- Евгений М.
,
21:45
- Московский и 2 на Питер. Остальные внутри страны, наверно, можно считать региональными. -- enginedriver
,
21:46
- Ошкални (Земитани) по сути и была вторым вокзалом, ибо через Ригу проходило в сутки около 300 пар только местных и пригородных поездов и около 40 дальних, плюс ещё грузовые. Чтобы разгрузить Ригу, по Ошкални оборачивались электропоезда на Вецаки и Саласпилс, дизеля на Сигулду и Эргли, плюс дальние летние на Челябинск, Горький, Свердловск и все туристы. -- Евгений М.
,
21:57
- 6: А как вы догадались?))
12: Цель посещения: [
]
[ ] -- Огнев О. В. ,
22:14
- > ... и все туристы.
Наш поезд прибыл на Ригу-Пасс., а отправился из Ошкалн. -- Огнев О. В. ,
22:22
- 24: Кстати эти вагоны от ЭР22-01 , указанные Вами по ссылке, после РВЗ долгое время, примерно до середины 90-х, находились на станции Приедайне. -- Евгений М.
,
22:31
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- М.Шварц ,
23:50
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Ластовка М.О. ,
23:56 3.XII.2013
- > А как вы догадались?
Просто слежу за Вашими публикациями ... -- Евгений С. ,
00:42
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Pums ,
07:58
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Ластовка М.О. ,
10:23
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Евгений М. ,
13:06
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Иван Руднев ,
13:18
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- kuri koer ,
13:21
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Иван Руднев ,
13:30
- К фотографии всё это отношения не имеет, удаляем. -- Огнев О. В.
,
14:02 4.XII.2013
- Кстати, нашел у себя, что и ДР1А-176 тоже имел рекламу "Латвбытхим". -- Иван Руднев
,
09:38 |
|