Электропоезд ЭР2-317, ст. Ошкалны ПБЛТ

Уточните, пожaлуйстa, год.

Сдаётся, выпусти в 2013г. поезд в таком виде, его там под откос пустили бы.

Бывшая станция отстоя туристических поездов в Риге (по типу Ждановичей в Минске), а так-же станция отправления некоторых летних поездов. Если не ошибаюсь, сегодня эта станция называется Земитаны.

{С транслита} [qуоте]Бывшая станция отстоя туристических поездов в Риге (по типу Ждановичей в Минске), а так-же станция отправления некоторых летних поездов. Если не ошибаюсь, сегодня эта станция называется Земитаны.[/qуоте]рнрнДа Земитанирн

Сдаётся, выпусти в 2013 г. поезд в таком виде, его там под откос пустили бы.

НЯП, фото сделано в ходе всё того-же ретро-тура «Балтийский-Экспресс» в 1990-м году 🙂 ...

Спасибо за фото, Олег!

"Лaтвбытхим" - уже реклaмa 🙂 "Весной и летом, осенью и зимой" - a дaльше не рaзберу.

"Весной и летом, осенью и зимой ваши союзники - наши изделия!"

Маяковского на них нет.

Много у нас их было... "Латвбытхим" (их было легко запомнить, они были на ЭР2 317 и 1317), "Радиотехника", "Сарканайс Ритс" (ЭР2Т-7115), "Узвара" (ЭР2-301). Часть я успел записать в тех же 1990-91, часть нет...

От этой станции отходит путь на РВЗ.

3. Да и не только. Были в конце 80-х и поезда Ошкалны-Челябинск, Ошкалны-Свердловск и так далее. Главный вокзал к тому моменту был перегружен одними только электро- и дизель-поездами сверх меры, не говоря о пассажирских. Сдается мне, что если бы советская власть еще бы была, то к концу 90-х в Риге бы официально появился бы второй вокзал. Что-то типа Рига-2 или Рига-Восточная. Кстати, по проекту и станция запланированного к 2004 году метро здесь рядом бы располагалась.

Уже давно все нагнуто и расстегнуто...
А метро планировали строить в советское время, когда количество жителей приблизилось к миллиону. Даже успели построить цеха Метростроя.

Количество жителей уменьшилось? В Риге никогдa не былa, былa в Вильнюсе - тaм метро ни к чему, нaроду вообще мaло. В 2014 году Ригa объявленa Евросоюзом культурной столицей Европы с целью привлечения внимания к культурному развитию городa. Думaю, инвестиции от Евросоюза будут, но о метро и речи нет.

Ирина, конечно уменьшилось. Сейчас, вроде, в Риге 699 тысяч. А во времени "заката оккупации" - 915 тысяч. В Вильнюсе тоже уменьшилось, хотя и не так драматично. Все наши ура-патриоты давно и кажется навсегда смылись в Англию за лучшей долей. Так что тут не до второго вокзала. Тем более с таким пассажирским траффиком. У западных ж.д.любителей была такая загадка - назовите европейскую столицу от вокзала которой отходят всего два пассажирских поезда в день...

В википедии есть статья про Рижский метрополитен http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD

18. Во-во. И метростанция "Ошкалны" тоже есть на схеме.

A в Тaллине сколько пассажирских поездов в день от вокзaлa?

Вот это раритетище, супер! Огромное спасибо за фото!
К вышеперечисленному Иваном можно добавить, что реклама Латвбытхим была на всех ЭРках, заканчивающихся на 17 (317, 1317, 7117). Радиотехника на всех машинах, заканчивающихся на 10 (ЭР2-310, ЭР2-1310 и ДР1А-210). Была ещё Дзинтарс (ЭР2-1307 и вроде бы, точно не уверен 607). Рекламы на борту были приблизительно в 1988 - 1991 годах.

Московский и 2 на Питер. Остальные внутри страны, наверно, можно считать региональными.

Ошкални (Земитани) по сути и была вторым вокзалом, ибо через Ригу проходило в сутки около 300 пар только местных и пригородных поездов и около 40 дальних, плюс ещё грузовые. Чтобы разгрузить Ригу, по Ошкални оборачивались электропоезда на Вецаки и Саласпилс, дизеля на Сигулду и Эргли, плюс дальние летние на Челябинск, Горький, Свердловск и все туристы.

6: А как вы догадались?))
12: Цель посещения: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=160128&LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=160129&LNG=RU#picture

... и все туристы.

Наш поезд прибыл на Ригу-Пасс., а отправился из Ошкалн.

24: Кстати эти вагоны от ЭР22-01 , указанные Вами по ссылке, после РВЗ долгое время, примерно до середины 90-х, находились на станции Приедайне.

А как вы догадались?

Просто слежу за Вашими публикациями 🙂 ...

К фотографии всё это отношения не имеет, удаляем.

Кстати, нашел у себя, что и ДР1А-176 тоже имел рекламу "Латвбытхим".