Стрелочный электропривод СП-12, ст. ЗеленогорскSP-12 electric drive, Zelenogorsk station

У вас там прямо эксперементальный участок, какие отличия от СП-6?

привод СП-12 предназначен для работы в внешним замыкателем и стрелками с НПК. У СП-12 ход шибера 220мм, а у СП-6 154мм. Контрольные линейки тоже длиннее чем у СП-6. Вот и все различия.

"Intel Inside" какой-то: И конденсаторы и резисторы. По-моему даже для предохранителя место есть в правом нижнем углу.

eto mesto ne dlja predohranitelja, eto blok-kontakty, kotorye razmykae6j pri opuskanii kurbeljnoj zaslonki.

Этот привод открыли наверное единственный раз в его жизни. И то, что б сфотографировать. Извините mehanik, но скажу вам как СЦБист СЦБисту 🙂. Это не стрелочный привод, это полнейший ср***ник. СЦБ так содержат только полные рас******. Надеюсь это не самый лучший ваш привод 🙂

мдаааа...нету слов,одни выражения(про состояние привода).Slavco-LDZ -где учился?

И чего вас удивляет, обмундирование СЦБиста как зека, а основной инструмент работы - молоток и ключ на 30, у нас "электронный индикатор АЛСН" один на участок (4 станции). Конечно стрелка грязновата, зато хоть уплотнитель на крышке есть, хотя "каблъка" лучше. В Москве до сих пор СП-3 стоят, идет медленная замена на СП-6К, но о их работе поступают отрицательные отзывы. Вообщем двигатель надо в КИП.

А у нас "электронный индикатор АЛСН" один на ШЧУ, но лично мне это не мешает открыть привод и элементарно почистить его внутри тряпкой. И монтаж увязать, что б сопли такие не висели. У нас тоже стоят СП-3 75-78 годов, но они по сравнению с таким приводом просто невесты в белом платье. Не в обмундировании дело, и не в инструменте...

А у нас "электронный индикатор АЛСН" один на ШЧУ, но лично мне это не мешает открыть привод и элементарно почистить его внутри тряпкой. И монтаж увязать, что б сопли такие не висели. У нас тоже стоят СП-3 75-78 годов, но они по сравнению с таким приводом просто невесты в белом платье. Не в обмундировании дело, и не в инструменте...

Вы Коваленко Андрей похоже только и занимаетесь что чистити привода! Попробуйте сделать график когда на меня одного 3 переезда, два перегона(4 и 34 точки)и станция где 45 стрелок (55 приводов)! А вы знаете что такое автоблокировка УÐ

Ну не только привода чищу. Еще много чего делаю 🙂. Что такое УСАБ знал только по схемам, да и то больше 10 лет назад. Но такой участок как ваш, думаю потянул бы.Видали и похуже 😉. В общем уважаемый коллега признаю, что высказался несколько хамовато, за что и извиняюсь, а так-же предлагаю мировую. Ну и чудненько 🙂.

da, u kovalenko andreja porjadok sto mozno pozavidovat.. u menja toze dovolno bardatsnoje sostojanie, no ja odin na 4 stantsii i hotel bu krasotu navesti da prosto ne hvatajet na vsjo.

Ребята, что вы прицепились к внешнему виду этого электропривода? Конечно я с вами согласен, что содержать в чистоте и порядке можно и даже нужно (и самому приятнее, и для проверяющего меньше пунктов), но давайте поставим на первый план не внешний вид, а надежность работы и безопасность движения. Я к тому, что работает привод, нет повреждений и хрен с ним. Возможно у mehanika действительно не хватает времени. После таких тумаков, я уверен, что привод уже давно вылизан.

У вас там прямо эксперементальный участок, какие отличия от СП-6?

передаточное число и ход шибера (СП-6=154мм, а СП-12=220мм)

У нас на ст. Белоостров все приводы меняют, какие ставят, х.з.

Случайно увидел фото о!!! это ужас содержания устройств и причём здесь не укомплентованность штата Гнать надо такого ШЧ в три шеии. Таку канструкцию показывать -позор ШЧ.